Samkvæmt vörumerkinu verður þetta innspýtingarkerfi í náinni framtíð tiltækt til framleiðslu. Í bili mun hann aðeins útbúa BMW M4 MotoGP, sem hann er öryggisbíll á heimsmeistaramóti mótorhjóla.
BMW hefur nýlega kynnt mikilvæga tækniuppfærslu sem gæti brátt náð til framleiðslugerða. Um er að ræða vatnsinnsprautukerfi í inntakinu sem, að sögn BMW, gerir kleift að auka afköst vélarinnar, draga úr eyðslu og auka endingu vélarinnar.
EKKI MISSA: Í dag er alþjóðlegi útvarpsdagurinn. Þakka þér fyrir samfylgdina!
Vinnuregluna er tiltölulega einfalt að útskýra. Þökk sé inndælingu vatns við inntakið er hægt að: 1) lækka inntakshitastig og auka þannig þéttleika súrefnissameinda í blöndunni (því lægra sem hitastigið er, því meiri styrkur); tveir) koma í veg fyrir ótímabæra sprengingu eldsneytis; 3) auka skilvirkni og skilvirkni bruna (meira afl og tog).
Mundu að núverandi túrbó bensínvélar, þegar unnið er á miklum hraða, nota ofinnspýtingu eldsneytis til að kæla hitastigið í brunahólfinu og auka skilvirkni. Með þessu kerfi er ofdæling eldsneytis – og þar af leiðandi sóun – ekki lengur nauðsynleg.
SVENGT: BMW 1 serían hefur loksins misst dökku hringina
Vatnið sem nauðsynlegt er til að kerfið virki er geymt í skottinu, í tanki sem búið er til þess, og er sprautað inn í inntakið allt að 10 bör af þrýstingi í magni sem fer eftir hitastigi og snúningshraða vélarinnar.
BMW segir að aðeins þurfi að fylla á kerfið á fimm geyma fresti, eða hvenær sem bíllinn er á hringrás. Í bili verður kerfið áfram prófað á BMW M4 MotoGP og á prófunarbílum vörumerkisins.
Endilega fylgist með okkur á Facebook