Virðingarlaus, ung og óvenjuleg eru lýsingarorðin sem geta skilgreint Citroën C4 Cactus. Fyrirmynd sem lætur engan áhugalausan.
Þetta er byltingarkenndasta og óvirðulegasta Citroën-gerðin undanfarin ár og hafa ekki verið svo fá – sérstaklega í DS-línunni. Með söluverðmæti innan við 17 þúsund evrur í aðgangsútgáfunni – þegar hann er búinn 1,2 hestafla bensínvélinni með 82 hestöfl – lofar litli franski jeppinn að hrista þjóðvegi með óvirðulegri hönnun sinni.SJÁ EINNIG: Myndasafn á síðustu síðu greinarinnar
Hönnun sem þótti ekki gleðja „Griki og Trójumenn“. Við hönnun C4 Cactus vissi franska vörumerkið þegar að slíkt virðingarleysi gæti hrakið suma hugsanlega viðskiptavini á brott. Ef það er satt að hann hafi ýtt sumum frá sér, þá er það líka rétt að hann leiddi svo marga aðra saman. Markaðssérfræðingar segja að það sé spurning um að skipta tilboðinu...
„Módel sem tekur með stolti stöðu sinni sem munur á bílastæði þar sem bílar eru nánast allir eins“
Haldið áfram að tala um hönnun C4 Cactus, einn af djörfustu eiginleikum útlits hans eru Airbumps, loftvasar sem eru settir meðfram líkamsspjöldum sem miða að því að draga úr litlum áhrifum hversdagsleikans og á sama tíma stuðla að „ út-úr-bólunni' útliti.
„C4 Cactus lætur flytja sig auðveldlega í burtu, hvort sem er á vegum eða innanbæjar, og gefur ökumanninum alltaf stjórn og öryggi.
Að innan fer hápunkturinn algjörlega í 100% stafrænt aksturs-„viðmót“ með 7 tommu snertiskjá þar sem við getum stjórnað næstum öllum aðgerðum ökutækis og parað snjallsímana okkar.
Við stýrið lætur C4 Cactus flytja sig auðveldlega í burtu, hvort sem er á götunni eða í bænum, og gefur ökumanninn alltaf stjórn og öryggi. 1,2 bensínvélin, auk þess að vera hlíft (meðaltöl undir 5,7 l/100 km eru möguleg) hefur næga vellíðan til að flytja þennan eirðarlausa jeppa. Ég þori að líta á þessa vél sem tilvalin vél fyrir 70% notenda.
Í stuttu máli, líkan sem tekur stolt stöðu sína sem munur á bílastæði þar sem bílar eru nánast allir eins. Þrátt fyrir að vera öðruvísi er Citroen C4 Cactus ábyrgur, nær að uppfylla báðar fjölskylduskuldbindingarnar af ákafa (innréttingin er rúmgóð) og nær að taka á sig ævintýralegri líkamsstöðu, þjóna sem félagi fyrir helgi í brimbretti eða útivist - almennt laus. .
Fyrir að vera öðruvísi elskarðu eða hatar sjálfan þig. Hlustaðu á skoðanir fyrir alla smekk. Hvað mig varðar verð ég að segja: Mér líkaði það! Jafnvel liturinn. Eða er það ég sem er farin að sakna vorlitanna?
Ljósmynd: Gonçalo Maccario
| MÓTOR | 3 strokkar |
| CYLINDRAGE | 1199 cc |
| STRAUMI | Handbók 5 gíra |
| TRAGNING | Áfram |
| ÞYNGD | 1040 kg. |
| KRAFTUR | 82 hö / 5750 snúninga á mínútu |
| TVÖLDUR | 116 NM / 2750 snúninga á mínútu |
| 0-100 km/klst | 12,4 sek |
| HRAÐI Hámark | 170 km/klst |
| NOTKUN (blandaður hringur) | 4,7 lt./100 km (tilkynnt) |
| VERÐ | €16.957 (grunnverð) |