þú heitir fullu nafni MINI rafmagnsgangstillir innblásinn af JCW og það verður nýi „öryggisbíllinn“ fyrir Formúlu E, verkefni sem er sprottið af samstarfi MINI Design, BMW Motorsport, FIA og Formula E.
Hann er þróaður úr MINI Cooper SE (rafmagns MINI) og deilir rafknúna hreyfikeðjunni með sér, það er sama 184 hestöfl og 280 Nm rafmótorinn, minnkunargír (einn hraði) og 32,6 rafhlaða. kWh.
Hins vegar eru ytri og innri breytingar sem við getum fylgst með í þessari einstöku sköpun umtalsverðar, sem enduðu með því að tryggja kröftugri hröðun, þrátt fyrir að krafturinn haldist óbreyttur.
Mataræði
Til að ná þessu setti BMW Motorsport JCW-innblásinn MINI Electric Pacesetter í megrun, sem leiddi til lækkunar um um það bil 130 kg samanborið við Cooper SE sem var samtals 1230 kg. Mestur ávinningurinn virðist hafa náðst með því að svipta allt sem ekki var nauðsynlegt að innan.
Líkt og í MINI JCW GP er ekki lengur aftursæti en í staðinn erum við með veltibúr soðið á burðarvirki bílsins (öryggisbúr). Framsætin eru nú bakkar með sexpunkta beislum - þakin færanlegum púðum - og ekki einu sinni of stór miðskífa „lifði af“. Í staðinn er aðeins koltrefjahlíf til að spara nokkur kíló í viðbót.
Sportstýrið er ekki lengur með loftpúða og er nú búið koltrefjadeyfum. Miðja stjórnborðið inniheldur gírhnapp, handbremsu og stjórntæki fyrir hin ýmsu merkjaljós, þar sem koltrefjar eru valið efni til að framleiða þau.
Margir af hlutunum inni eru einstakir og stafa af notkun þrívíddarprentunar (aukandi framleiðsla). Ekki aðeins púðarnir sem hægt er að taka af sem eru hluti af fóðri trommuknattspyrnunnar heldur einnig höggdeyfar á stýri, miðborði og innra spjald ökumannshurðar (sem inniheldur borði til að opna/loka hurðinni).
Hagnýt niðurstaða lægri massa MINI rafmagns gangráðs sést í hröðunartímum og endurheimt hraða: 0-100 km/klst. er lokið á 6,7 sekúndum (7,3 sek. á framleiðslugerðinni), og 80- 120 km/klst. náðist á aðeins 4,3 sekúndum á móti 4,6 sekúndum í Cooper SE.
frábær undirvagn
Auk massaminnkunar var undirvagninn einnig endurskoðaður verulega og erfti nokkra hluti frá öfgamanninum John Cooper Works GP, þ.e. fjögurra stimpla bremsur og 18" hjólin - að vísu hér með ákveðnu frágangi. Þessir eru vafðir með Michelin Pilot Sport 245/40 R18 dekkjum, nákvæmlega eins (dekk og mál) og notuð eru á framhjólum Formúlu E einssæta.
Þar sem hann mun ekki hafa neinn annan áfangastað en að fara í hring, fær MINI Electric Pacesetter fjöðrun sem hentar fyrir keppnisbíl: þríhliða stillanlegar spólur, festingar fyrir stýrisarmar með keppnislýsingum og brautir hans hafa verið framlengdar um 10 mm.
Bernd Körber, forstjóri MINI"Við höfum þegar sýnt hversu skemmtilegur akstur og rafknúin hreyfigeta geta farið í hendur við MINI Electric. Hins vegar gengur JCW-innblásinn MINI Electric gangsetti skrefinu lengra og blandar frammistöðueiginleika John Cooper Works vörumerkisins við rafhreyfanleika. Þessi öfgaútgáfa af MINI Electric var hönnuð til að vera Formula E öryggisbíllinn, þannig að það er skýr áform um að nota hann ekki á þjóðvegum, en hún sýnir eina af þeim áttum sem við getum tekið með rafvæðingu JCW vörumerkis. Skilaboðin eru skýr: rafvæðing og John Cooper Works eru góð samsetning.“
Einstakt, líka í útliti
Þrátt fyrir að vera fenginn frá Cooper SE og hafa sjónræna líkindi við John Cooper Works GP, hefur MINI Electric Pacesetter innblásinn af JCW sína eigin auðkenni, eins og hann væri afleiðing af sambandi milli þessara tveggja gerða sem nefnd eru.
Loftaflfræðilegt tæki er frábært. Hið dæmigerða MINI andlit er hér bætt við svuntu að framan og splitter. Þar sem þau eru rafknúin eru flest venjuleg op (svo sem sexhyrnt grind) þakin, einu opin eru neðst, sem eru ætluð til að leiða ferskt loft til bremsanna.
Á hliðinni erum við með einstaka blys - toppað af loftaflfræðilegum brúnum - ólíkt þeim sem notuð eru á JCW GP, en eins og þetta þjóna þeir til að koma til móts við breiðari hjól og brautir. Það vantar heldur ekki „fjör“ að aftan - þvert á móti. Við getum séð afturvæng sem samþættir ljósasett fyrir verkefni þitt sem „öryggisbíll“ en neðst erum við með loftdreifara af svipmikilli stærð.
Flestir þessara leikmuna, einstakir og sérstakir fyrir þennan bíl, eins og við sáum inni, eru afrakstur þrívíddarprentunar.
"Öryggisbíll"
JCW-innblásinn MINI Electric Pacesetter mun taka í notkun sem Formúlu E „öryggisbíll“ 10. apríl á öðru móti (þriðju keppni) 2021 tímabilsins í Róm á Ítalíu. Í stjórn hans verður Portúgalinn Bruno Correia, opinber ökumaður FIA Formula E Safety Car.
Bruno Correia, opinber öryggisbíll Formúlu E ökumaður"Snúningur, frammistaða, stórbrotinn bíll. FIA Formúlu E heimsmeistaramótið MINI Electric Pacesetter Safety Car hefur allt. Svo gaman að keyra, það líður eins og við séum í körtu."
