Eftir að hafa hleypt nýrri kynslóð bíla inn á vettvang viðurkennir FIA nú að sá hraði sem náðst hefur á sumum stigum getur stefnt öryggi í hættu. Úps...
Þegar farið er inn í rally Monaco, upphafsstig heimsmeistaramótsins í rallý, lofaði keppnistímabilið 2017 að verða eitt það mest spennandi frá upphafi: breytingar á reglugerðum hafa gert framleiðendum kleift að nýta möguleika bílanna sem best og gera þá hraðari en aldrei. Tveimur skrefum síðar má segja að væntingar hafi verið uppfylltar.MYNDBAND: Ferð Jari-Matti Latvala í rally Monaco
Í Svíþjóðarrallinu, sem fram fór um síðustu helgi, stóð Finninn Jari-Matti Latvala uppi sem sigurvegari og bauð Toyota því sinn fyrsta sigur eftir nokkurra ára fjarveru. En það sem einkenndi sænska rallið var ef til vill ógilding annarrar umferðar í sérstöku Knon.
Í þessum kafla settu sumir ökumenn meðaltal yfir 135 km/klst, hraða sem FIA taldi of hratt og því hættulegur. Sjálfur rallstjóri FIA, Jarmo Mahonen, segir þetta í samtali við Motosport:
„Nýju bílarnir eru hraðskreiðari en þeir fyrri, en jafnvel í fyrra (2016) fóru bílarnir yfir 130 km/klst á þessu stigi. Þetta segir okkur eitt: við verðum að vera fastari þegar skipuleggjendur vilja setja nýjan hluta inn. Frá okkar sjónarhóli eru sérvörur með meðaltöl yfir 130 km/klst of mikill hraði. Við viljum að niðurfelling þessa áfanga virki sem skilaboð til skipuleggjenda svo þeir geti hugsað vel um leiðirnar“.