Öfugt við venjulega hefur þetta ár verið fullt af kynningum frá Ferrari, sem frá áramótum hefur ekki sett eina, ekki tvær, heldur fimm nýjar gerðir, sú nýjasta er allar þær sem við erum að tala um í dag. , The Ferrari Róm.
Roma, sem var afhjúpað á einkaviðburði fyrir viðskiptavini vörumerkisins sem átti sér stað í höfuðborg Ítalíu, er Roma lýst af Ferrari sem „+2“ coupé og tengist Portofino — við getum talið það útgáfa þess… lokað. Meðal keppinauta hans eru gerðir eins og Aston Martin Vantage eða Mercedes-AMG GT.
Fagurfræðilega er Ferrari Roma með langa vélarhlíf og grill sem „blikkar“ í fortíð vörumerkisins. Að aftan standa litlu ljósin og fjögur útrásarpípur upp úr. Þegar nafnið er valið, sama og ítalska höfuðborgin, vill Ferrari tákna þann áhyggjulausa lífsstíl sem einkenndi Róm á fimmta og sjötta áratugnum.
Hvað innréttinguna varðar þá sýnir eina myndin sem við höfðum aðgang að farþegarými þar sem aðal hápunkturinn er tilvist upplýsingaskjás fyrir farþegann (eins og gerist í Portofino).
Innréttingin er talsvert frábrugðin því sem við þekkjum frá Portofino.
Og vélfræði?
Til að lífga upp á Ferrari Roma finnum við V8 á 90º twin turbo með 3,9 l sem debet 620 hö á milli 5750 og 7500 snúninga á mínútu og býður upp á hámarkstog upp á 760 Nm á milli 3000 og 5750 snúninga á mínútu.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Roma er búinn afturhjóladrifi og notar átta gíra tvöfalda kúplingu gírkassa sem frumsýndur var á SF90 Stradale.
Ver esta publicação no Instagram
Með (þurr) þyngd upp á 1472 kg (með léttum valkostum) nær Roma 0 til 100 km/klst á aðeins 3,4 sekúndum, þarf 9,3 sekúndur til að ná 200 km/klst. og nær meiri hámarkshraða við 320 km/klst.