Líf Jack Brabham þetta var kvikmynd, góð mynd. Hann er fæddur og uppalinn í Ástralíu og flutti til Englands í leit að dýrð og fann hana í öllu sem hann tók sér fyrir hendur. Hann var vélstjóri, flugmaður og fjölskyldufaðir. Heimurinn kvaddi hann 88 ára að aldri (2014), líf sem á skilið að vera minnst.
Sonur kaupmanna, Jack Brabham uppgötvaði fljótlega að það var ekki matvöruverslun foreldra sinna sem hann vildi eyða ævinni. Áhugi hans á vélvirkjun og bílum talaði hærra og það var í háskólanum sem hann ákvað að stunda ástríðu sína: vélaverkfræði.
Það var í seinni heimsstyrjöldinni, þegar hann starfaði fyrir Konunglega ástralska flugherinn, sem ungi Jack Brabham fékk sína fyrstu reynslu sem vélvirki. Um leið og stríðinu lauk, með allri þeirri þekkingu sem aflað var á því tímabili, sóaði Jack Brabham engum tíma og byrjaði strax að smíða Midget Racers fyrir bandarískan flugmann.
Þegar bandaríski ökuþórinn hætti keppni lét Jack Brabham lykla og skrúfur falla í þágu stýris og gírkassa. Á góðri stundu gerði hann það. Það leið ekki á löngu þar til hinn ungi Ástrali fór að vinna keppnir.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Því miður tók það ekki langan tíma þar til vandamál með Midget hans fóru að birtast heldur, og með takmarkað fjárhagsáætlun gaf Brabham næstum upp á keppninni. Svo kom boð frá ungum verkfræðingi að nafni Ron Tauranac sem fór með hann í Cooper-Bristol-bikarinn — sagan um Tauranac og Brabham hættir ekki þar.
Það var á þessu meistaramóti sem Brabham rakst á fjölmarga atvinnuökumenn sem fundu þar í landi kjöraðstæður til að æfa í vetrarfríi Evrópumeistaramótsins.
Þar sem hann sá að hann gæti verið samkeppnishæfur jafnvel gegn nokkrum af bestu ökuþórum Evrópu ákvað hann að flytja til Englands. Eftir nokkurn tíma fóru niðurstöðurnar einnig að birtast í löndum hennar hátignar. Þessar niðurstöður gáfu honum boð um samstarf við Cooper Car Company, fyrirtæki sem veitti honum lán til að smíða bíl sem hann myndi á endanum selja.
Fyrir peningana af þeirri sölu keypti Brabham Maserati 250F fyrir 1956 tímabil, en samningurinn reyndist misheppnaður - slæmur árangur fylgdi. Brabham neyddist því til að snúa aftur til Cooper og keppa fyrir formúlu 2 lið þess vörumerkis.
Titlar í Formúlu 1
Það var árið 1957 sem heppni hans fór að breytast. Ásamt John Cooper byrjaði hann að þróa fyrstu frumgerðir af miðhreyfla einssætum. , arkitektúr sem er enn notaður í Formúlu 1 í dag. Fyrstu titlarnir birtust 1959 og 1960.
Óteljandi velgengni síðar og þegar nafn hans var komið fyrir í Formúlu 1 sem „gúrú“ í verkfræði, stofnaði Jack leynilega Formúlu 1 lið með Ron Tauranac (vininum sem opnaði hurðir enska meistaramótsins) fyrir aftan Cooper. Liðið hét því: Brabham Racing . Lið sem myndi ráða ríkjum í Formúlu 1 á seinni hluta áratugarins ásamt Lotus.
Um borð í einssætinu sem ber nafn hans, var Jack Brabham krýndur heimsmeistari í Formúlu 1 árið 1966 og liðsfélagi hans Denny Hulme myndi endurtaka árangurinn árið 1967.
Hingað til hefur Brabham verið eini ökumaðurinn í heiminum sem hefur náð þessu afreki: sigrað á bíl sem ber nafn hans og þróað af honum.
Eftir að hann hætti keppni í byrjun áttunda áratugarins sneri Jack aftur til heimalands síns og seldi Brabham til Bernie Ecclestone, sem byggði liðið sem á níunda áratugnum myndi gefa brasilíska knapanum Nelson Piquet tvo heimsmeistaratitla.
Hæfileikaríkur á brautinni og utan, Jack Brabham var þekktur fyrir framtakssaman og fyndinn, venjulega ástralskan húmor. Inni á brautinni, árásargirnin sem skilaði honum þúsundum fylgjenda í stúkunni, skilaði honum einnig ótal andstæðingum á brautinni. Brabham var þekktur fyrir ofstýringu sína.
Jack Brabham lést 88 ára að aldri. Líf sem samkvæmt syni hans David var „ótrúlegt, náði meira en marga gátu dreymt um“. Við gætum ekki verið meira sammála: einn sá besti sem eftir hefur verið.