Arabaheimurinn hefur tekið nokkrum breytingum. Ef þeir hafa annars vegar þegar gefist upp fyrir kapítalismanum, eru sumar hefðir hins vegar enn þær sömu. Hvað sem því líður er eitt víst: Arabaheimurinn er farinn að fá smekk fyrir framandi vélum.
Eftir að hafa afhjúpað ykkur kynninguna á DEVEL Sixteen, ofurbíl af arabískum uppruna sem er jafn raunhæfur í frammistöðu sinni og sannleikurinn um Pinocchio, færum við ykkur að þessu sinni tillögu sem við verðum að horfast í augu við af meiri alvöru og að minnsta kosti að leiðarljósi raunverulegri verkfræði.
Razão Automóvel, er ánægður með að kynna þig, sem kemur beint frá heimi þar sem lítri af bensíni er ódýrara en vatnsflaska, Lykan Hypersport, framleidd af W Motors.
En við skulum komast að smáatriðum um þetta arabíska verkefni. Byrjaðu á því að segja að væntanlegt verð án skatta byrjar á 1.175.614 evrum og nokkrum breytingum í viðbót. Ef þú ert enn ekki með olíubrunninn þinn ráðleggjum við þér að finna einn, þar sem framleiðslan er takmörkuð við aðeins 25 einingar. Þegar farið er yfir í hönnun þessarar flókna laguðu vélar sem virðist sameinast yfirbyggingu Lamborghini Aventador, með nýju hyrndu brúnum Lexus hönnunarinnar, sem er ekki fegurð eða loftaflfræðileg viðauki, W Motors Lykan Hypersport, er stýrt með því að nota sama dramatík á línum og keppinautarnir.
Eitt er víst: þessi W Motors Lykan Hypersport er enginn venjulegur ofursportbíll. Það eru snertingar af fágun sem taka okkur á annað stig í bílaiðnaðinum, eins og demantinnlegg í LED lýsingu. Og þetta er þar sem við viljum útskýra eitthvað fyrir þér til að hafa skynsamlega hugmynd um kraft ljóssins, demantar skína ekki í raun, skínaáhrifin sem þeir virðast framleiða er vegna ljósbrots í gegnum kristalinn, ef þetta gerist þegar að náttúrulega, ímyndaðu þér þegar þú ert háð Xenon lýsingu eins nálægt og mögulegt er, þú sérð nú þegar áhrifin, ekki satt?
Annað sem kemur sannarlega á óvart er að komast inn í W Motors Lykan Hypersport og finna saumana á sætunum og mælaborðinu allt úr gullþræði, eitthvað ótrúlegt miðað við hvaða staðla sem er. En það er ekki allt! Hvað með stafrænan fjórðung, hólógrafískt varpað upplýsingum og lofar að setja hvaða heads-up skjákerfi sem er til skammar? Háleitt… og dýrt!
En snúum okkur að vélfræðinni, sem er í raun sú sem vekur alltaf miklar efasemdir um raunhæfa möguleika þessara tillagna sem koma frá arabaheiminum.
Vélin verður greinilega ekki óþekkt, við förum jafnvel lengra og þorum að fullyrða að hún komi frá Stuttgart, nefnilega frá ákveðnum Porsche, með sérfræðiþekkingu RUF í bland.
Og að því sögðu skulum við halda áfram að tæknilýsingunni. W Motors Lykan Hypersport er með 6 strokka, 3,8 lítra tveggja túrbó Boxer blokk með tvöföldum millikælum. Í krafti gefur W Motors Lykan Hypersport okkur 750 hestöfl við 7100 snúninga á mínútu og 960 Nm við 4000 snúninga á mínútu. En haltu áfram, því W Motors Lykan Hypersport mun, samkvæmt W Motors, hafa meira en 1000 hestöfl.
Að halda áfram að tala um alvarlega hluti, frammistöðuna, kemur til okkar í gegnum raunhæfari tölur, W Motors Lykan Hypersport, er fær um að gera frá 0 til 100km/klst 2,8s og frá 0 til 200km/klst 9,8s, góð gildi ef við tökum líka mið af auglýstum hámarkshraða upp á 385km/klst. Ef þú ert í vafa skaltu skoða Lykan á réttri leið.
Gírskiptingin endar með því að eyða öllum efasemdum um uppruna þessarar vélar, þar sem aflskiptingin sér um 6 gíra raðgírkassa, eða sem valkostur við 7 gíra tvíkúplings gírkassa, betur þekktur sem PDK. Til þess að missa ekki hreyfigetu hefur afturásinn þjónustu LSD.
Fjöðrun W Motors Lykan Hypersport, fyrir framás hefur McPherson uppbyggingu og fyrir afturás með Multi-link kerfi, bæði samsett úr spólu og sveiflustöngum.
Hjólin á W Motors Lykan Hypersport eru 19 tommur á framás og 20 tommur á afturás, og eru paruð með Pirelli dekkjum sem mæla 255/35ZR19 að framan og að aftan með 335/30ZR20 dekkjum.
Ólíkt hinum ofursportbílnum virðist DEVEL Sixteen, bremsukerfið á W Motors Lykan Hypersport, ekki hafa verið hannað af börnum, þar sem hann er samsettur úr loftræstum og götóttum kolefnis-keramikdiskum, bitum í 6 stimpla kjálka. , enda ekki met, við erum samt að tala um diska með 380mm að framan og 340mm að aftan. Fyrir þá sem minna hafa reynsluna höfum við enn rafræn hjálpartæki ABS, ASR, ABD og spólvörn.
Hvað eyðslu varðar, þá eru boxerblokkirnar, sem eru ekki ljómandi góðar, heldur ekki algjörlega vonbrigðum, og vegið meðaltal sem tilkynnt er um er 13,5 l á 100 km, en í CO2 útblæstri er talan á engan hátt vingjarnlegur 311g/km.
Forvitnilegt er að þrátt fyrir að líta út eins og stærri bíll, þá mælist W Motors Lykan Hypersport aðeins 4,48m, en er 1,94m á breidd og hæð sem mun vera kvöl fyrir hærri ökumenn því Lykan Hypersport er ef um 1,17m. Þyngdin, já, þetta kemur á óvart: settið vegur aðeins 1380 kg á vigtinni.
Hvað varðar búnað hafa þeir ekki rangt fyrir sér sem halda að W Motors Lykan Hypersport sé spartansk vél. Staðalbúnaðurinn er nokkuð umfangsmikill og hefur einkarétt eins og sjónræna auðkenningu eigandans, meðal hluta sem minna á lúxustillögur, eins og hurðir með fjaropnun, úrvals hljóðkerfi, sjálfvirk loftkæling og samþætt margmiðlunarkerfi með leiðsögu.
W Motors Lykan Hypersport hefur allt til að vera alvarleg tillaga, ólíkt öðrum sem við höfum þegar kynnt þér, en er það nóg? Það er aðeins eftir fyrir okkur að vitna í það sem forstjóri W Motors finnst um Lykan Hypersport og Supersport og ég vitna í: „Nútímavél með snert af mannúð“.
