Eftir fjögurra ára algjöra yfirburði tapaði MINI síðustu útgáfu Dakar til Peugeot. Svarið kemur nú í formi nýja MINI John Cooper Works Rally.
MINI og X-Raid hafa enn og aftur tekið höndum saman til að ráðast á stærsta og vinsælasta torfærukappakstur í heimi: Dakar.Byrjunarstöðin var greinilega MINI Countryman. Greinilega vegna Mini Countryman er bara útlitið sem er eftir.
Yfirbyggingin er gerð úr Kevlar, undirvagninn er pípulaga og vélin er 3.0 dísel eining af BMW uppruna. Hvað varðar afl, þróar þetta MINI John Cooper Works Rally 340 hestöfl og 800 Nm hámarkstog.
EKKI MISSA: Mini Countryman kemur árið 2017 með hybrid aflrás
Eins og þú gætir hafa giskað á út frá auglýstu afli, öfugt við það sem við gætum gert ráð fyrir – miðað við þá yfirburði sem tvíhjóladrifslausn Peugeot 2008 DKR sýnir – mun MINI halda áfram að fjárfesta í fjórhjóladrifi. Eins og við vitum leyfa Dakar-reglur að tvíhjóladrifnar frumgerðir séu öflugri, léttari og með lengri fjöðrun.
Þannig veðjaði MINI á að bæta loftafl líkansins til að ná meiri hámarkshraða – vörumerkið segir 184 km/klst – og á að lækka þyngdarmiðju líkansins, fyrir meiri snerpu og stöðugleika. Verður það vinningsveðmál? Vörumerkið veðjar spilapeningum sínum á erfiðustu svæðum Dakar, þar sem það mun geta nýtt sér togkerfið til fulls og hætt við ókostina við hröð svæði.
Dakar 2017 hefst 2. janúar með flugmanninum Mikko Hirvonen sem leiðir flota breska framleiðandans.
