Franski knapinn lauk síðasta áfanga í 9. sæti, rúmum 7 mínútum frá sigurvegaranum Sébastien Loeb.
Fyrir Stéphane Peterhansel, eins og í sérstökum gærdaginn, þurfti ekki annað en að stjórna áhættunni og stjórna forskotinu sem náðist á fyrri stigum. Ökumaðurinn sem stýrir Peugeot 2008 DKR16 endaði „aðeins“ með 9. besta tímann, nóg til að tryggja sér 12. sigur sinn í Dakar.
Sébastien Loeb leysti sig úr mun hóflegri 2. viku og vann 180 km sérstakt, með 1m13s forskoti á Mikko Hirvonen, sem gat næstum ekki klifrað upp á verðlaunapall í fyrstu þátttöku sinni. Með þessari samsetningu af árangri náðu Nasser Al-Attiyah (Mini) og Giniel De Villiers (Toyota) öðru og þriðja sæti í heildina í sömu röð. Ökumaðurinn frá Katar kom í mark með 34m58s seinkun fyrir Peterhansel, en Suður-Afríkumaðurinn munaði 1h02m47s fyrir Frakka.
Þrátt fyrir yfirburði Peugeot í fyrstu keppnisvikunni, byrjaði Stéphane Peterhansel Dakar á næðislegan hátt, ólíkt landa sínum Sébastien Loeb. Franski ökuþórinn, sem lék sinn fyrsta leik á Dakar, kom keppninni á óvart með því að vinna 3 af 4 fyrstu stigum.
Loeb náði hins vegar ekki að aðlagast sandsælari aðstæðum og sá Spánverjann Carlos Sainz, sigurvegara 7. og 9. áfanga, taka forystuna. En á 10. stigi tók Peterhansel upp hraðann og sýndi nánast fullkomna keppni og fór fram úr liðsfélaga sínum í almennum flokki. Þaðan fullyrti Frakkinn stöðugleika sinn og tókst allt til enda, vann annan titil til að bæta við gríðarlega námskrá sína.
SJÁ EINNIG: Þannig fæddist Dakar, mesta ævintýri í heimi
Á hjólunum kom það heldur ekkert á óvart: Ástralski ökumaðurinn Toby Price endaði í fjórða sæti í sérkeppninni í dag og tryggði KTM sinn fyrsta sigur og 15. í röð á Dakar. Hélder Rodrigues var stigahæstur Portúgala, eftir að Paulo Gonçalves, uppáhalds fyrir lokasigurinn, var hættur vegna slyss. Yamaha-ökumaðurinn var þriðji við komuna til Rosario og lauk 10. þátttöku sinni í fimmta sæti í heildarstöðunni.Þar með lýkur annarri útgáfu af Dakar, sem, eins og margir aðrir, hafði lítið af öllu: sterkar tilfinningar, óvæntar frammistöður og nokkur vonbrigði. Í tvær vikur reyndust flugmenn og vélar og gátu sýnt handlagni og ákveðni í hinum fjölbreyttustu yfirborðs- og veðurskilyrðum. „Stærsta ævintýri heimsins“ lýkur í dag, en ekki hafa áhyggjur, næsta ár er liðið!