Hjá Martorell, höfuðstöðvum SEAT, eru gerðar gæðaprófanir niður í minnstu smáatriði, einkum yfirbyggingarmálningu.
Það er ekki bara á brautinni eða á torfærubrautum sem gæðaprófanir eru gerðar á líkani. Mikið af greiningum á gæðum og endingu efna fer fram á rannsóknarstofunni og þegar um SEAT er að ræða eru þessar prófanir gerðar í Martorell, höfuðstöðvum spænska vörumerkisins.
Í gæðadeild SEAT er notuð rafeindasmásjá sem getur stækkað allt að 100.000 sinnum. Hægt er að greina hvers kyns efni sem notað er í bifreið undir þessari smásjá: málma, dúkur, plast eða málningu. Tilgangur þessara prófa er að staðfesta fjarveru óhreininda sem ómögulegt er að greina með berum augum og lengja þannig endingu íhlutanna.
Sem dæmi má nefna að greining á mismunandi lögum málningarinnar (hvert og eitt með minna en 0,12 mm), auk þess að hjálpa til við að koma í veg fyrir að litarefni fölna í gegnum árin, hjálpar til við að koma í veg fyrir að þau flögni við útskot möl, m.a. öðrum.
FORSÝNING: Mallorca? Vigo? Formentor? Hvað mun nýi SEAT jeppinn heita?
Smásjárgreining tryggir einnig að mismunandi hlutar bílsins hafi sama lit og lit og að þegar þeir eru fullkomlega samsettir sameinast allir íhlutir og spjöld í sátt. Þó að litaskynjunin sé nokkuð huglæg, þökk sé vísindalegu mati er hægt að sannreyna að stuðarar, hurðir og vélarhlíf séu nákvæmlega eins.
Vegna þess að birtuskilyrði eru mismunandi í mismunandi löndum tryggir þessi tækni að litir verði alltaf með þeim litbrigðum sem voru fullkomnir og að þeir haldist bjartir í lengri tíma.