Við fórum að skoða nýja VW Golf Variant. Þessi nýja VW Golf Variant miðar að því að höfða til sportlegra hliðar ökumanna.
Sendibílarnir eru eins og þeir eru: fjölskylduvænni en upprunalega gerðin, því með meira plássi fyrir börn, hunda og ferðatöskur. Þær eru hin fullkomna uppskrift fyrir þá sem vilja gera fjölskyldufríið „afslappaðra“ og hver sem gerir þær mun örugglega vita hvers má búast við þegar ferðatösku eru með sér: ár frá ári fjölgar ferðatöskunum, það er ótrúlegt! Að segja að þetta sé konum að kenna væri rangt af minni hálfu, því í dag virðast karlmenn líka eiga „töskur“ fyrir öllu.
Fyrir utan fjölskyldufrí þá erum við með þreytandi daglegt líf í borginni eða litlar helgarferðir með vinum og það er líka kostur að eiga bíl sem þolir farangursáföll okkar ágætu gesta og samferðamanna. Allt í lagi, ég er að slá of mikið í skottið, en sannleikurinn er sá að þetta er einn af þeim eiginleikum sem vekur mesta athygli á þessum nýja VW Golf Variant. Með 605 lítra rúmtak (allt að 1620) er það stærsta farangursrýmið í flokknum og ekki bara – hann er tveimur lítrum meira rúmmál en skottið á VW Passat! Sjáðu: það virkar jafnvel að bera ljósmyndara og Thomas er 1,90 á hæð, það er ekki auðvelt verkefni.
Fyrsta samband:
Við fengum tækifæri til að keyra í nokkra klukkutíma nýja VW Golf Variant í Sportline útgáfunni, meðan á landsvísu kynningu gerðarinnar fyrir blöðum stóð. Undir vélarhlífinni var 105 hestafla 1,6 TDI vélin, með hefðbundnum 5 gíra gírkassa – Sportline er búnaðarstig sem liggur á milli Comfortline og Highline. Þessi 105 hestafla 1,6 TDI er vélin sem Volkswagen leggur auðvitað allt sitt traust á, ef hún væri ekki viðmiðunarvél fyrir landsmarkaðinn, annaðhvort fyrir verðið (frá 27.175,65 evrur) eða fyrir góða frammistöðu sem hún býður upp á (lítil eyðsla). og hæf viðbrögð vélarinnar).
Við þekktum innréttingarnar þegar frá nýjum Volkswagen Golf, en þó ber að draga fram frábær gæði efnanna og auðveld í notkun. „O Golf das vans“ heldur sér í líkani sem er smíðuð til að vera hagnýt og skilvirk. Í nýju VW Golf Variant, sérstaklega í þessari Sportline útgáfu, er búnaðurinn mikill og alveg heill, nóg til daglegrar notkunar, þægilegur og með nokkrum sportlegri „púðum“.
Búnaður: Sportline
Í Sportline útgáfunni býður nýi VW Golf Variant upp á comfortline útgáfuna búnað ásamt öðrum sportlegri valkostum. Frá og með sportsætunum að framan erum við einnig með litaða afturrúðu og hliðarglugga að aftan (með 65% ljósgleypni), dúkáklæði í öðru mynstri ("Mel Stripe" mynstri), langþráða sportfjöðrun og ljós á álfelgum „Madrid“ á 225/45 R 17 dekkjum.
Þessi uppsetning gerir kleift að ná yfirgripsmeiri akstri, fyrir þá tíma þegar við erum ein og viljum nýta kraftmikla eiginleika bílsins okkar til fulls. Þetta er ekki sportbíll, en stífari fjöðrun gerir það að verkum að hægt er að nálgast beygjur af öryggi án þess að skerða öryggi og þægindi. Stífleikanum fylgir að sjálfsögðu lítilsháttar þægindi en á þeim stutta tíma sem við vorum að keyra nýja VW Golf Variant Sportline virtist okkur ekki hafa áhrif á málamiðlunina milli þæginda og sportleika. Með öðrum orðum, þetta stig „Sportline“ búnaðar hefur stuðning okkar.
XDS+: staðalbúnaður í nýja VW Golf Variant
Sportlegur persónuleiki og umhyggja fyrir öryggi varð til þess að Volkswagen útbjó nýja VW Golf Variant með XDS+. En hvað er þetta með XDS+? XDS+ er aðgerð sem er innbyggð í rafræna stöðugleikastýringarkerfið (ESC). Þessi aðgerð bætir hegðun á krefjandi leiðum. Þetta kerfi, sem þegar er fáanlegt á VW Golf, kemur í veg fyrir að hjólin sem eru innan á sveignum sleppi.
XDS+ lætur ESC vita og þetta myndar hemlunarþrýsting á hjólið, sem tryggir betra grip. Í grundvallaratriðum virkar XDS+ kerfið sem mismunadrifslæsing og kemur í veg fyrir að ökutækið ofstýri þegar það fer inn í beygju á hærri hraða en griptakmörkunum.
tækni og hönnun
Veðmál á tilboði með nýjustu tækni setur það efst í flokki. Meðal hápunkta má nefna snertiskjáinn með allt að 8 tommu stærðum, bílastæðisaðstoð (hjálp við að leggja á samhliða staði), aftanaðstoð (aftanmyndavél), akreinahjálp (akreinarviðhald með leiðréttingu á stýri), ljósa og kraftmikla aðstoð (hátt) -geislaaðstoðarmaður/virkur hágeislaaðstoðarmaður), þreytuskynjari og umferðarmerkjagreiningarkerfi.
Hönnunin virðist nú styrkt, dálítið í burtu frá minna fullnægjandi hönnun fyrri gerða tveggja. Að aftan er hærri sem gefur honum sama sportlega eiginleika og nýi VW Golf Variant ætlar sér. Það er enn að bíða eftir viðbrögðum almennings og neytenda, til að vita hvort þessi uppskrift sem notuð er á nýja VW Golf Variant falli úr gildi. Hvað okkur varðar þá getum við aðeins beðið eftir prófinu og prófað þessa nýju VW Golf Variant rækilega. Og hvernig lítur það út fyrir þig?
Verð (frá):
1.2 TSI (105 hö): 24.141,94 €
1.4 TSI (140 hestöfl): 26.787,71 €
1,6 TDI (90 hö): 26.577,05 €
1,6 TDI (105 hö): 27.175,65 €
2.0 TDI (150 hö): 35.882,73 €
Skildu eftir athugasemd þína á samfélagsmiðlum okkar og í athugasemdakerfinu okkar hér hjá Ledger Automobile.
Texti: Diogo Teixeira
Myndataka: Thom V. Esveld Ljósmyndun