Audi mun taka mjög sérstakan RS7 í lok DTM meistarakeppninnar í Þýskalandi. Þessi RS7 lofar að fara í skoðunarferð um Hockenheim hringrásina í sóknarham og án þess að nokkur sé við stýrið.
Með engan við stýrið?! Það er rétt. Það virðist vera framtíð bílsins. Bílar sem munu standa sig án ökumanns til að taka okkur frá punkti A til B. Audi er ekki sá eini sem fjárfestir í sjálfvirkum akstri heldur virðist hann vilja vera hraðskreiðastur.
SJÁ EINNIG: Hvað ef tölvuþrjótur tekur yfir bílinn þinn? Málefni ekki of fjarlægrar framtíðar
Árið 2009 setti Audi með TT-S hraðamet sjálfstýrðra farartækja og náði 209 km/klst á saltu yfirborði Bonneville. Árið 2010, enn með TT-S, réðst Audi á 156 beygjur Pikes Peak, tók 27 mínútur, með hámarkshraða náð 72km/klst, sem sýndi nákvæmni GPS leiðsögukerfisins. Árið 2012 komst Audi TT-S á Thunderhill kappakstursbrautina í Sacramento, Kaliforníu, með það að markmiði að prófa sjálfvirk aksturskerfi til hins ýtrasta.
Dýrmætur lærdómur sem mun ná hámarki um helgina í Hockenheim, þar sem síðasta keppni DTM meistaramótsins fer fram, og þar sem Audi mun taka RS7 Sportback með staðlaðri forskrift, til að ná hring um hringinn eins fljótt og auðið er. Spáð er um 2 mínútum og 10 sekúndum tíma, með 1,3G hraðaminnkun, 1,1G hliðarhröðun og mulið inngjöf á beinum beinum, með möguleika á að ná hámarkshraða upp á 240km/klst á þessari tilteknu braut.
Stýri, bremsum, eldsneytisgjöf og sendingu verður stjórnað af tölvu sem tekur á móti upplýsingum frá GPS, hátíðniútvarpsmerkjum og þrívíddarmyndavélum sem leiða RS7 um þýsku hringrásina eins og um flugmaður sé að ræða.
Tæknin fyrir sjálfkeyrandi bíla er þegar til og við höfum verið að sjá innleiðingu hennar í þeim bílum sem við getum keypt í dag. Hvort sem er í bílum sem þegar geta lagt samhliða án þess að ökumaður trufli stýringu, eða í virkum öryggiskerfum, þar sem bíllinn getur bremsað og stöðvað sig á þéttbýlisleiðum, ef hann skynjar yfirvofandi árekstur við ökutækið sem er að flytja til fyrir framan okkur. Sjálfstýrður bíll er enn í nokkur ár, en hann verður að veruleika.
Í augnablikinu fjölgar þessum tæknisýningum. Næsta áskorun Audi, ef RS7 lýkur prófinu í Hockenheim, verður að takast á við hið goðsagnakennda Inferno Verde, Nurburgring hringinn, í öllum sínum 20 km löngum og 154 beygjum. Það er áskorun!
