Þriðji febrúar 2012 fer í sögubækurnar, veistu hvers vegna? Vegna þess að það var dagurinn sem heimurinn sá fæðingu fyrsta portúgalska rafsportbílsins!
Jæja, þrátt fyrir alla þessa fjármálakreppu sem ásækir Evrópu og landið, þá eru enn Portúgalar tilbúnir til að sjá Portúgal á toppnum aftur, eins og João Oliveira, forstjóri VE (framleiðsla rafmagns dráttartækja) og José Quadrado, forseti ISEL (Instituto Superior de Engenharia de Lisboa).
Á sama tíma og rafknúin farartæki fá sífellt meira pláss í bílageiranum, ákvað VE, í samstarfi við ISEL, að búa til afkastamikinn rafbíl til að sigrast á núverandi lausnum sem til eru á markaðnum. Og í gær, í Casino de Lisboa, var fyrsta frumgerð þessa verkefnis, VEECO RT, kynnt. Þessi frumgerð var rannsökuð og búin til til að ná mikilli loftaflfræðilegri skilvirkni, þar af leiðandi með þessa öfugri uppsetningu á þríhjóli.
Mörgum ykkar mun finnast þessi „vatnsdropi“ skrítin, því hún er eitthvað öðruvísi en þú ert vön að sjá í daglegu lífi, en þegar þú veist hvers vegna verkfræðingarnir bjuggu til þessa bakhlið með einkennandi eiginleikum mótorhjóls, munu augu þín ljóma af löngun! Samkvæmt João Oliveira, „í núverandi efnahagsástandi gerir 1 € okkur kleift að ferðast 100 km“... Nú spyr ég þig, hver hefur enn áhyggjur af hönnun ökutækisins að aftan? Ég held að enginn…
Meira alvarlegt, þessi uppsetning hefur marga kosti hvað varðar loftaflfræði og drægni ökutækja. Rúmfræðilegir eiginleikar þess gera það kleift að fá mjög jákvæða loftaflfræðilega núningsstuðla og vegna þrengri afturhluta eru loftinntak og flæðisflæði línulegri um allan líkamann, óróasvæði eru lítil og viðnám minnkar.
Undirvagn VEECO RT er smíðaður úr pípulaga stáli og hefur lágan þyngdarpunkt – 70% af þyngd á framás og 30% á afturás – með þessum eiginleikum og breiðri braut að framan, heldur þessi portúgölska frumgerð óvenjulegur stöðugleiki.
|
| smelltu til að stækka |
Með örvunarmótor og rafrænum hraðabreyti frá 30 kW (nafn) til 80 kW (hámarki), á VEECO togkerfi sem gerir honum kleift að fara yfir 160 km/klst af hámarkshraða og hraða úr 0 til 100 km/klst. hóflegar 8 sekúndur. Nýjasta kynslóð LiFePO4 rafhlöður, með afkastagetu á bilinu 16 til 48 kWst, er stjórnað af einkareknu rafeindakerfi og bjóða eigandanum upp á drægni á milli 200 og 400 km, allt eftir getu rafhlöðubankans.
Með „lágmarks“ framleiðslu er hver seld eining einstök og aðgreind og þetta er góða hliðin á litlu framleiðsluverkefni, þar sem neytendur sem meta úrvalsvörur hafa frábært tækifæri til að sérsníða ökutæki sín eingöngu hér.
Og þar sem við ræddum um að sérsníða, kynntu þér VEECO kemur með „mann-vél viðmót“, það er að segja, það kemur með upplýsingaborði sem gefur okkur gögn um hraða, hleðslustöðu rafhlöðunnar, hitastig vélarinnar og frekar, það býður upp á möguleiki á að snúa við tafarlausri neyslu eða endurnýjun.
En það er ekki allt... Bætt við upplýsingaborðið er forritaborð sem inniheldur margmiðlunareiningu (útvarp, MP3 og MP4 spilara), netleiðsögueiningu, tölfræðieiningu og GPS leiðsögueiningu. Úfa! Þvílíkt safn…
Það er líka mikilvægt að hafa í huga að þetta farartæki getur ferðast á þjóðvegum, hraðbrautum og brúm.
Verðin eru ekki enn þekkt, en eitt er víst, RazãoAutomóvel vill prufukeyra fyrsta portúgalska rafsportbílinn!
Texti: Tiago Luís