Í dag förum við aftur til sjöunda áratugarins til að heiðra eina af draumavélunum sem aldrei var framleidd.
Það var á bílasýningunni í Tókýó árið 1970 sem Mazda, í miðri stækkun sinni, kynnti fyrst RX-500 Concept. Hann var búinn framúrstefnulegri hönnun og „shooting brake“ stíl og skar sig fljótt upp úr hinum. En þrátt fyrir þetta sportlega og djarfa útlit var Mazda RX-500 í raun þróaður sem prófunarmódel fyrir nýju öryggiskerfin. Til dæmis, að aftan, sýndu „stighækkuð“ aðalljós hvort bíllinn væri að flýta sér, hemla eða halda jöfnum hraða.
Sportbíllinn var knúinn af Wankel 10A vél í aftari stöðu með 491 cc afl og 250 hestöfl. Samkvæmt vörumerkinu var þessi litla snúningsvél fær um að ná 14.000 snúningum (!), sem nægir til að ná hámarkshraða upp á 241 km/klst. Allt þetta með aðeins 850 kg af heildarþyngd í settinu, þökk sé yfirbyggingu að mestu úr plasti - mikið af þyngdinni var vegna "mávavængs" hurðanna, sem voru mjög vinsælar á þessum tíma.
EKKI MISSA: Mercedes-Benz C111: naggrísinn frá Stuttgart
Þrátt fyrir að vera ein af fyrstu Mazda gerðum með Wankel vél, og þar af leiðandi hafa stuðlað að þróun þeirra, fór Mazda RX-500 Concept aldrei lengra en það, frumgerð sem átti að vera eftirlitslaus í meira en þrjá áratugi.En árið 2008 var Mazda RX-500 loksins endurreistur, með aðstoð meðlima upprunalega þróunarteymisins. Frumgerðin var til sýnis árið eftir í Tokyo Hall og nýlega á Goodwood hátíðinni 2014, áður en hún sneri aftur til Hiroshima Museum of Urban Transport.