Þessi maður ekur Porsche 962C á götum Japans á hverjum degi

Anonim

Japan! Land klámmyndateiknimynda, snjallklósetta og sjónvarpsstöðva með „vitleysu“ í gangi allan sólarhringinn. Það er líka landið þar sem þú getur séð í baksýnisspegli öldungis í þrekkappakstri, hinn fræga Porsche 962C!

Fyrir marga er það talið stærsta og öflugasta gríðarhraðavopnið sem Porsche hefur smíðað. Þessi Porsche hefur meira en 180 sigra í ferilskrá sinni – fleiri en forveri hans, hinn líka goðsagnakenndi Porsche 956. Reyndar segir sagan að 962 hafi verið þróaður vegna þess að 956 var of hættulegur.

Alls var smíðaður 91 Porsche 962, en hver var einstakur hlutur, þar sem mörg einkateymi breyttu hverjum tommu bílsins til að mæta samkeppnisþörfum sínum. Það eru meira að segja til einhver 962 þar sem álgrindinni var skipt út fyrir koltrefja.

Shupan 962 CR

Þessi tiltekna bíll var þróaður af Vern Schuppan, sigurvegara Le Mans 24 Hours árið 1983 á Porsche 956. Hann átti einnig farsælan feril í Japan, eftir að hafa unnið nokkra meistaratitla með 956. keppni sinni sem vann margar keppnir með Porsche 962.

Þökk sé samskiptum sínum við japanska fjárfesta fékk hann grænt ljós á að þróa vegaútgáfu af 962. Shuppan 962 CR kom út árið 1994 og kostaði eitthvað um 1,5 milljónir evra, sem var ótrúlegur upphæð miðað við árið sem við vorum á. . Því miður hiksti hagkerfið og 2 af þessum bílum sem voru afhentir Japan fengu aldrei borgað. Schuppan neyddist því til að lýsa sig gjaldþrota og ekki einu sinni keppnislið hans tókst að bjarga.

Þessi maður ekur Porsche 962C á götum Japans á hverjum degi 30059_2

Bíllinn sem þú ert að fara að sjá í þessari mynd var ein af frumgerðum 962 CR, sem hélt yfirbyggingu keppnisbílsins. Þessi frumgerð er með mörgum hlutum úr 956 og 962 og er enn með koltrefja undirvagn, þetta er alvöru Frankenstein frá gullöld Porsche. Vélin var 2,6 lítra línuskipt 6 strokka twinturbo sem skilaði 630 hestöflum, þyngd ökutækisins var 850 kg þökk sé undirvagni úr koltrefjum.

Þessi 962C flakkar um götur Tatebayashi í Japan.Eigandi bílsins, eins ótrúlegur og hann hljómar, segir að þrátt fyrir að vera keppnisbíll sé hann furðu þægilegur og auðveldur í akstri. Mér finnst hjartað hans tala of hátt, en eitt er satt, að labba niður götuna á svona bíl hlýtur að valda mörgum stirðnuðum í hálsinum!

Fylgdu Razão Automóvel á Instagram og Twitter

Lestu meira