Snertinæmt gler hefur lengi verið prófað í bílaiðnaðinum eins og SsangYong og Jaguar. En Faraday Future er að undirbúa sig til að ganga enn lengra og innleiða snjalla ljósdeyfingartækni.
Undanfarið ár hefur mikið verið rætt um Faraday Future, en ekki alltaf af bestu ástæðum. Frá metnaðarfullum áformum um að reisa ofverksmiðju – sem sagt er að hafi verið gölluð... – til meintra fjárfestingasjóða af vafasömum uppruna, hefur hið nýstofnaða bandaríska vörumerki ekki átt auðvelt með að byrja.
Til hliðar deilur, vörumerkið í Kaliforníu kynnti þegar á þessu ári, á CES í Las Vegas, fyrsta framleiðslugerð þess: Faraday Future FF91. Meira en djarfar línur og framúrstefnulegt útlit, það er tæknipakkinn sem kemur á óvart. En við skulum sjá: Þrír rafmótorar með meira en 1000 hestöfl af heildarafli, meira en 700 km sjálfræði, sjálfstýrða aksturstækni og afköst frá 0 til 100 km/klst. sem skulda ekki mörgum ofuríþróttum neitt.
SJÁ EINNIG: Volkswagen Golf. Helstu nýjungar 7.5 kynslóðarinnar
Ennfremur er þessi framtíðarkeppinautur Tesla að vinna að nýstárlegri tækni sem verður innleidd í FF 91. Með einfaldri snertingu á gluggunum gerir Eclipse Mode kleift að myrkva hliðar-, aftur- og panorama þakgluggana (litað glerstíl), til að tryggja meira næði í farþegarýminu.
Þetta er aðeins mögulegt þökk sé PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal) tækni, eins konar snjallgleri sem nýtir sér rafspennu, ljós eða hita til að stjórna magni ljóss sem fer í gegnum glerið. Tækni sem við þekktum þegar frá þökum Mercedes-Benz roadsters – SL og SLK/SLC – sem kallast Magic Sky Control, með þeim mun að deyfingarstiginu er stjórnað með hnappi.