Mercedes-Benz hefur nýverið tryggt sér samþykki fyrir notkun 3. stigs sjálfstýrðs aksturskerfis í Þýskalandi og verður þar með fyrsta vörumerkið í heiminum til að fá slíka „heimild“.
Samþykkið var veitt af þýsku samgönguyfirvöldum (KBA) og þýðir í raun að frá og með 2022 mun Stuttgart vörumerkið nú þegar geta markaðssett S-Class með Drive Pilot kerfinu (en aðeins í Þýskalandi).
Hins vegar er þetta hálfsjálfvirka aksturskerfi, sem enn krefst nærveru og athygli ökumanns, aðeins leyft í mjög sérstökum notkunaraðstæðum: allt að 60 km/klst. og aðeins á ákveðnum hlutum bílabrautarinnar.
Hins vegar ábyrgist Mercedes-Benz að samtals séu meira en 13 þúsund kílómetrar af þjóðvegi þar sem hægt er að virkja þrep 3, en búist er við að fjöldinn muni vaxa í framtíðinni.
Hvernig virkar Drive Pilot?
Þessi tækni, sem nú er aðeins fáanleg á nýjustu kynslóð Mercedes-Benz S-Class, er með stjórnlykla á stýrinu, staðsettir nálægt þeim stað sem handtökin eru venjulega, sem gerir kleift að virkja kerfið.
Og þar getur Drive Pilot sjálfur stjórnað hraðanum sem bíllinn keyrir á, dvölinni á akreininni og einnig fjarlægðinni að bílnum sem fylgir strax á eftir.
Hann er einnig fær um að framkvæma sterkari hemlun til að forðast slys og skynja bíla sem eru stöðvaðir á akreininni í von um að það sé laust pláss á akreininni til hliðar til að komast framhjá henni.
Fyrir þetta hefur það blöndu af LiDAR, langdrægum radar, myndavélum að framan og aftan og leiðsögugögnum til að „sjá“ allt í kringum þig. Og það hefur jafnvel sérstaka hljóðnema til að greina hljóð frá neyðarbílum sem koma á móti.
Rakaskynjari var einnig settur í hjólaskálana sem gerir kleift að greina hvenær vegurinn er blautur og laga þannig hraðann að eiginleikum malbiksins.
Hver er tilgangurinn?
Auk þess að losa sig við vinnuálag ökumannsins ábyrgist Mercedes að með Drive Pilot í gangi verði hægt að versla á netinu á meðan á ferðinni stendur, eiga samskipti við vini eða jafnvel horfa á kvikmynd.Allt frá miðlægum margmiðlunarskjá líkansins, þó að margir af þessum eiginleikum haldi áfram að vera læstir meðan á ferð stendur þegar ökutækið er ekki í umferð með þessa stillingu virkan.
Hvað ef kerfið bilar?
Bæði hemlakerfi og stýrikerfi eru með nokkra óþarfa þætti sem gera bílnum kleift að vera meðfærilegur ef eitthvað kerfi bilar.
Með öðrum orðum, ef eitthvað fer úrskeiðis getur ökumaður alltaf stigið inn og tekið yfir stýrið, inngjöfina og bremsuna.