Með það að markmiði að auka skilvirkni og notalegheit í notkun EcoBoost Hybrid vélanna (nánar tiltekið 1.0 EcoBoost Hybrid sem Fiesta og Puma nota), setti Ford á markað nýja sjö gíra sjálfskiptingu (tvöföld kúplingu).
Að sögn Ford ná Fiesta og Puma EcoBoost Hybrid með nýju gírskiptingunni fram umbótum upp á um 5% í koltvísýringslosun miðað við bensínútgáfurnar. Að hluta til er þetta vegna þess að sjö gíra sjálfskiptingin hjálpar til við að halda vélinni í ákjósanlegu rekstrarsviði.
Á sama tíma er þessi skipting fær um að lækka margvíslega (allt að þremur gírum), gerir handvirkt val á gírum með spaðaskiptum (í ST-Line X og ST-Line Vignale útgáfum) og í „Sport“ helst í lægri hlutföllum lengur.
Hinar eignirnar
Með því að tengja þessa nýju sjálfskiptingu við 1.0 EcoBoost Hybrid, gat Ford einnig boðið upp á meiri tækni til akstursaðstoðar í Fiesta og Puma með þessari vél.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Þessi skipting gerði kleift að nota Stop & Go virkni fyrir aðlagandi hraðastilli, sem er fær um að kyrrsetja ökutækið í „stopp-start“ og byrja sjálfkrafa þegar stöðvun er ekki lengri en þrjár sekúndur.
Roelant de Waard, framkvæmdastjóri, farþegabíla, Ford of EuropeAð bæta sjö gíra sjálfskiptingu við EcoBoost Hybrid skrúfvélina er annað mikilvægt skref í markmiði okkar um að gera rafvæðingu aðgengilega öllum viðskiptavinum okkar.
Önnur tækni sem innleiðing þessarar gírskiptingar gerði kleift að bjóða upp á Ford Fiesta og Puma EcoBoost Hybrid var fjarræsingin, gerð í gegnum FordPass3 forritið.
Í bili hefur Ford ekki enn gefið út komudag þessarar skiptingar á markaðinn okkar, né hvað verður verðið á Fiesta og Puma með henni.