E3 er nafnið á nýja pallinum sem Toyota er að þróa sérstaklega fyrir Evrópu, sem ætti að koma fyrst á seinni hluta yfirstandandi áratugar.
Nýi E3 mun vera samhæfður hefðbundnum tvinnbílum, tengiltvinndrifum og rafdrifnum drifrásum, sem gerir Toyota meiri sveigjanleika og getu til að aðlaga vélarblönduna að þörfum markaðarins.
Þó að hann sé nýr mun E3 sameina hluta af núverandi GA-C kerfum (sem eru notaðir til dæmis í Corolla) og e-TNGA, sem eru sérstakir fyrir rafmagnstæki og frumsýndir með nýja rafmagns crossover bZ4X.
Þótt enn séu nokkur ár í burtu hefur Toyota þegar ákveðið að E3 verði settur upp í verksmiðjum sínum í Bretlandi og Tyrklandi, þar sem nokkrar gerðir byggðar á GA-C eru framleiddar um þessar mundir. Heildarframleiðsla þessara tveggja verksmiðja er 450.000 einingar á ári.
Hvers vegna sérstakur vettvangur fyrir Evrópu?
Síðan það kynnti TNGA (Toyota New Global Architecture) árið 2015, en þaðan hafa komið út pallarnir GA-B (notaðir í Yaris), GA-C (C-HR), GA-K (RAV4) og nú e-TNGA, allt vettvangsþörf virtist vera uppfyllt.Hins vegar mun engin af sex 100% rafknúnum gerðum sem fyrirséð er sem munu koma frá e-TNGA geta verið framleidd í «gömlu álfunni», sem neyðist til að flytja þær allar inn frá Japan, eins og mun gerast með nýja bZ4X.
Með því að hanna E3 sem fjölorkuvettvang (ólíkt e-TNGA) mun hann leyfa framleiðslu á 100% rafknúnum gerðum á staðnum, ásamt tvinngerðum sínum, án þess að þurfa að búa til sérstakar framleiðslulínur eða jafnvel byggja nýja verksmiðju í þeim tilgangi.
Á hvaða gerðum mun E3 byggjast?
Með því að sameina hluta GA-C og e-TNGA mun E3 fá allar C-hluta gerðir Toyota. Hér er því átt við Corolla fjölskylduna (hakkabak, fólksbíl og sendibíl), nýja Corolla Cross og C-HR.
Í bili er ekki hægt að staðfesta hvaða gerð mun frumsýna nýja grunninn.
Heimild: Automotive News Europe