Mitsubishi er að undirbúa endurnýjun L200 – eða Triton eins og hann er þekktur á Asíumarkaði. Áætluð til sölu árið 2015 á evrópskum mörkuðum, breytingarnar á þessum vinsæla pallbíl eru miklar.
Hvað vélfræði varðar, fær L200 verulegar endurbætur á 4D56CR blokkinni hvað varðar rafræna stjórnun, sem mun hjálpa þessum japanska pallbíl að uppfylla krefjandi Euro6 mengunarvarnarstaðla. Hingað til var 2.5Di-D fyrirhugaður í tveimur útgáfum: annarri með 136hö og hinn með 178hö. Árið 2015 mun 136hö afbrigðið hlaða 140hö og 400Nm, en 178hö afbrigðið mun fara í 180hö og 430Nm.
TENGT: Matchedje, fyrsta mósambíska bílamerkið framleiðir pallbíla
En það er ekki allt, því L200 mun frumsýna nýja 4N15 blokkina frá Mitsubishi. Kubb úr áli sem getur skilað 182 hö við 3.500 snúninga á mínútu og 430 Nm hámarkstog við 2500 snúninga á mínútu. Til viðbótar við þessar tölur lofar þessi blokk 20% aukningu í eyðslu miðað við núverandi 2.5Di-D, auk 17% minni CO₂ losunar. Tölur sem nást að hluta til þökk sé innleiðingu breytilegra dreifikerfis (MIVEC) – í fyrsta skipti í dísilvél frá Mitsubishi.
Hvað varðar skiptingu, þá mun L200 vera með 6 gíra beinskiptingu og 5 gíra sjálfskiptingu, bæði ásamt Easy Select 4WD fjórhjóladrifi. Með öðrum orðum, gírstöngin víkur fyrir hnappi sem gerir þér kleift að skipta rafrænt (allt að 50km/klst.) á milli afturhjóladrifs (2WD) og fjórhjóladrifs (4WD) með 2 stillingum 4H(hátt) og 4L (lágt), til að komast áfram í erfiðara landslagi.
Að utan, þó það líti út eins og smá andlitslyfting, eru öll spjöld ný. Að framan er nýtt grill með LED dagsljósaperum, auk HID eða Xenon halógen lýsingu fyrir efstu útgáfurnar. Að aftan er ljósabúnaðurinn nýr og samþættir yfirbygginguna dýpra. Athugaðu að 2WD útgáfurnar eru með 195 mm hæð á jörðu niðri en 4WD útgáfurnar eru með 200 mm hæð.
Að innan eru breytingarnar minna áberandi, en stærð búsetu hefur aukist um 20 mm á lengd og 10 mm á breidd. Vörumerkið lofar einnig endurbótum á hljóðeinangrun.
Hvað búnaðinn snertir lofar L200 að koma fullur af fréttum eins og: Keyless Entry kerfið, lykillaus aðgangur og start/stop takki; Mitsubishi margmiðlunarafþreyingarkerfi með GPS leiðsögn; og bílastæðamyndavél að aftan. Í öryggisbúnaði, auk venjulegs ABS og loftpúða, höfum við einnig rafræna stöðugleikaprógrammið ásamt spólvörn (ASTC), sem og sérstakt stöðugleikakerfi (TSA), sem hjálpar til við að draga hluti.
