Ferrari hefur nýlega kynnt Ferrari 458 Speciale A (frá Aperta), sem, lauslega þýtt, er þaklausa útgáfan af Ferrari 458 Speciale. Jafnvel meira spennandi?
Ferrari 458 Speciale A eykur sérstöðuna á Speciale og verður framleiddur í aðeins 499 eintökum og, sem er mikilvægast, er búist við að hann verði sá síðasti af náttúrulegum V8 bílum Ferrari. Allt stefnir í endurbætur á Ferrari 458, sem brátt verður merkt með notkun nýs V8 með forþjöppu eins og þegar hefur sést með California T.
…ímyndaðu þér sjálfan þig á bak við stýrið á Ferrari 458 Speciale A, þakið dregið inn, göng nálgast hratt, mjög hratt við sjóndeildarhringinn og snúningshraðamælisnálin hækkar gríðarlega í 9000 snúninga á mínútu.
SJÁ ER AÐ TRÚA: Ert þú mafía með aðsetur í Bandaríkjunum? Ferrari 458 Italia verður ekki lengur valkostur.
Með því að deila þessu öllu með Ferrari 458 Speciale finnum við í Ferrari 458 Speciale A 4,5 lítra V8 NA, sem skilar 605 hestöflum, ótrúlegum 9000 snúningum á mínútu og hámarkstogi er 540Nm við 6000 snúninga á mínútu.
Augnablik til umhugsunar: Sjáðu fyrir þér sjálfan þig á bak við stýrið á Ferrari 458 Speciale A, þakið dregið inn, göng nálgast hratt, mjög hratt við sjóndeildarhringinn og snúningshraðamælisnálin klifra grimmt upp í 9000 snúninga á mínútu. Geta eyru okkar staðist slíka heyrnarárás? Sjálfboðaliðar tóku við…
Eins og með Ferrari 458 Spider er Ferrari 458 Speciale A refsað miðað við lokaðan bróður hans hvað varðar þyngd. Það eru önnur 50 kg, en heildarhlutfallið er orðið 1340 kg þurrt. Þrátt fyrir auka kjölfestu kemur það ekki í veg fyrir að 458 Speciale A jafni tíma 458 Speciale á Fiorano. Aðeins 1'23″5, með báðum sérkennum aðeins til að verða betri en öflugri F12.
SJÁ EINNIG: Reynsluakstur á Ferrari 458 Italia sem fór úrskeiðis
Enn í afkastakaflanum eru 3 sekúndur upp í 100 km/klst og aðeins 9,5 sekúndur að ná 200 km/klst. Ekki það að það sé mjög viðeigandi, en Ferrari tilkynnir „aðeins“ 275g CO2/km, hugsanlegt gildi ef við veljum HELE (High Emotion Low Emissions), sem bætir við stöðvunar-ræsingarkerfi og reynir að stjórna gírnum þegar í sjálfvirkri stillingu , meðal annars til að spara orkunotkun, það er að draga úr neyslu og losun.
Ferrari 458 Speciale A er kynntur með einstakri þriggja laga gulri málningu ásamt Blu Nart og Bianco Avus rönd í miðjunni. 5 örmum hjólin eru svikin og lithúðuð í Grigio Corsa. Innréttingin bætir einnig við lag af einkarétt, þar sem þú getur séð tilvist bláa koltrefja og ný Alcantara sæti með andstæða saumum.
