Gran Turismo sagan verður brátt komin í 6. útgáfa. Það er gott að Polyphony vann heimavinnuna sína. Annars er leikjatölva sem mun þjást…
Eins og við höfum þróað hér, var Sony rétt í þessu að tilkynna annað framhald af „hina raunverulegu aksturshermi“ Gran Turismo 6 fyrir Playstation 3. En ég óttaðist satt að segja það versta. Ég var hræddur um að Gran Turismo 6 tilkynningin væri fyrir næstu kynslóð Playstation og ef það gerðist myndi ég taka sleggju og brjóta «PS3» minn! Loforð skáta.
Ég viðurkenni að ég er ekki lengur áhugasamur um vettvangsleiki eða FPS með endalausu blóðbaði. Á hinn bóginn halda ökuhermir áfram að titra „unglinginn með bólur“ innra með mér. Og þess vegna keypti ég Playstation 3. Bara til að halda áfram að spila Gran Turismo söguna. Leikur sem ég hef verið að leika mér með síðan á 1. Playstation dögum.
Það var á meðan ég spilaði Gran Turismo sem ég lærði að lífið er fallegra þegar ekið er afturhjóladrifinn. Að framhjóladrifið sé „leiðinlegt“ (allt í lagi… ekki allt) og að fjórhjóladrifið geti verið hraðara, en það er minna skemmtilegt. Að stillingar gegna mikilvægu hlutverki í gangverki bílsins og ég lærði líka merkingu orða eins og toe-in, toe-out, camber og svo mörg önnur hugtök sem segja meira við verkfræðinga en leikjatölvufjöldann.
Ena, þegar ég lít til baka lærði ég virkilega mikið um bíla sem sitja í sófanum og horfa á fjarstýringarsjónvarpið í hendinni á mér...
Minningar til hliðar, Gran Turismo 6 virðist staðráðinn í að uppfylla loforð sem Gran Turismo 5 skildi eftir óuppfyllt. Þrátt fyrir ótvíræð gæði og töfrandi grafík var Gran Turismo 5 vonbrigði. Í fyrsta lagi vegna þess að uppgerðin var nokkrum holum undir spánni og í öðru lagi vegna þess að keppnirnar voru of „hreinar“ fyrir sanna „bensínhausa“.
Svo ekki sé minnst á frestunina í röð og þetta hræðilega „greidda kynningu“ sem þeir ákváðu að selja eins og það væri heill leikur. Þeir kölluðu það Gran Turismo Prologue. Í millitíðinni, til hliðar þolgæði – lestu Microsoft… – koma hermir út eins og „heitar bollur“ fyrir X-Box leikjatölvuna.
Þó að X-Box viðskiptavinir hafi átt rétt á, ég veit ekki hversu mörg Forza, áttu viðskiptavinir Sony rétt á svona „greiddri kynningu“ og aðeins einu Gran Turismo. Greinilega lítið. Þar til í dag, án ýkju, hef ég nú þegar iðrast 10.000 sinnum 400 evrurnar sem ég borgaði fyrir Sony leikjatölvuna. Sem betur fer virðast Japanir vilja leysa sig.
Myndirnar af nýja Gran Turismo 6 tala sínu máli, leikurinn er fallegri en nokkru sinni fyrr. En þar sem við erum öll full af fallegri grafík, þá er gott að vita að Polyphony lofar eftirlíkingarstigum enn nær „raunveruleikanum“. Til þess að ná þessu raunsæi notaði framleiðandinn tvo frábæra sérfræðinga í bílaheiminum, Yokohama dekkjamerkið og KW Automotive, vel þekkt fjöðrunarmerki. Svo það má búast við því að við finnum í nýju «eðlisfræði» vél Gran Turismo 6 reiknirit svipað þeim sem þessi vörumerki nota, eða að minnsta kosti með svipuð hagnýt áhrif.
Hvað bílaframboðið varðar þá verður það jafn mikið og alltaf. Til viðbótar við þá bíla sem þegar eru til staðar í 5, mun Gran Turismo 6 meðal annars bæta við gerðum eins og Alfa Romeo TZ3 Stradale, Alpine A110 1600S, Ferrari Dino 246 GT, KTM X-BOW R og Mercedes-Benz SLS AMG GT3. Alls 1200 fullkomlega sérhannaðar bílar með mörgum stillingarmöguleikum. Lagaritillinn sem frumsýndur var í Gran Turismo 5 hefur einnig verið endurbættur, sem gerir spilaranum kleift að „framleiða“ draumabrautina sína.
Það er oft sagt að sá sem „hlær síðast, hlær best“ og það getur verið að eftir nokkur ár á eftir Microsoft þegar kemur að hermum muni Sony komast aftur á toppinn. Ég vona innilega að Gran Turismo 6 muni gefa mér margar klukkustundir af skemmtun undir stýri, annars biðjið fyrir aumingja Playstation 3…
Texti: Guilherme Ferreira da Costa