Fregnir berast af því að Mercedes AMG vélin gæti verið mun öflugri en grunur var um í upphafi.
Á undirbúningstímabilinu var Mercedes AMG PU106A Hybrid betri en samkeppnina. Úrslit fyrsta móts Formúlu 1 meistaramótsins, í Melbourne, Ástralíu, sýndu yfirburði þessa aflgjafa, en 6 bílar búnir Mercedes AMG vél tryggðu viðveru í fyrstu 11 sætunum.
Nikki Lauda lét vaða á því, áður en hún lagði af stað til Melbourne, að V6 1.6 Turbo ætti að skuldfæra um 580 hestöfl. Með ERS-orkuendurnýtingarkerfinu (MGU-K plús MGU-H) sem bætir við 160hö, myndi heildin ná 740hö. Jafnvel ef þú hélst á 740hö, var sagt á þeim tíma að þetta myndi þýða um 100hö meira en Renault og Ferrari einingar. Þrátt fyrir það gæti þetta gildi verið fjarri raunveruleikanum.
Nýleg grein sem birtist í dagblaðinu Bild í Þýskalandi bætir olíu á eldinn með því að segja frá því að Mercedes AMG vélin gæti verið að gefa út örugglega meira 900hö , sem réttlætir yfirburði sína í ástralska kappakstrinum. Jafnvel alræmd hógværari lið eins og Force India hafa náð árangri á topp 10, þvert gegn þessum fullyrðingum um að aflgjöfin gæti verið mun hærri.
Helmut Marko, frá Red Bull, búinn Renault vélum, sagði aðspurður um þennan mögulega mun á afli frá 740 til 900 hestöfl: „Vélin hefur vissulega meira afl en það sem hefur verið auglýst. Mercedes hefur ekki lent í vandræðum með vélina og er með umframafl.“
Nico Rosberg náði tæplega hálfrar mínútu forskoti fyrir 2. sætið sem er töluvert. Þrátt fyrir að Lewis Hamilton hafi dregið sig til baka, þar sem einn af strokkunum veldur vandamálum og leiðir í ljós að það er enn nauðsynlegt að þrífa nokkrar brúnir, gætum við verið í návist vélarinnar, eða réttara sagt – mest ráðandi aflgjafa(!) 2014 tímabilsins. .