sagan af Fiat með núll stjörnur í Euro NCAP prófunum átti einn þátt í viðbót. Eftir um það bil ár ítalska vörumerkið sá Fiat Punto falla úr fimm stjörnu öryggiseinkunn í núll, kom það í hlut Fiat Panda að feta í fótspor þess og verða önnur gerðin í sögu Euro NCAP til að ná hinni óheiðarlegu frammistöðu.
Meðal þeirra níu tegunda sem metnar voru í síðustu lotu prófana sem Euro NCAP framkvæmdi voru tvær frá FCA hópnum, Fiat Panda og Jeep Wrangler. Því miður fyrir FCA voru þetta þeir einu sem fengu ekki fimm stjörnu einkunn, Panda fékk núll og Wrangler varð að sætta sig við eina stjörnu.
Aðrar gerðir sem reyndust voru Audi Q3, BMW X5, Hyundai Santa Fe, Jaguar I-PACE, Peugeot 508, Volvo V60 og Volvo S60.
Af hverju núll stjörnur?
Sagan af annarri Fiat-gerðinni sem fær núll stjörnur hjá EuroNCAP hefur svipaðar útlínur og Fiat Punto. Eins og í þessu tilviki er hlutfall núllstjarnanna fornöld verkefnisins.
Síðast þegar hún var prófuð, árið 2011, hafði Panda meira að segja náð þokkalegum árangri (fá fjórar stjörnur) síðan þá hefur margt breyst og staðlar hafa orðið mun kröfuharðari.
Gerast áskrifandi að Youtube rásinni okkar
Í þeim fjórum atriðum sem metin voru — vernd fullorðinna, barna, gangandi vegfarenda og öryggisaðstoðarkerfa — Fiat Panda fékk minna en 50% í þeim öllum. Sem sagt, þegar kemur að barnavernd var Panda með lægstu einkunn nokkru sinni, með aðeins 16% (til að hafa hugmynd er meðaltal bíla prófaðra í þessum lið 79%).
Hvað öryggisaðstoðarkerfi varðar fékk Fiat Panda aðeins 7% þar sem hann er aðeins með viðvörun fyrir notkun öryggisbelta (og aðeins í framsætum) og hann er ekki með nein. ekki lengur akstursaðstoðarkerfi . Niðurstaðan hjá litlu Fiat-bílnum varð til þess að Euro NCAP hélt því fram að ítalska gerðin væri „skiljanlega framúr keppinautum sínum í öryggiskapphlaupinu“.
Eina stjarna Jeep Wrangler
Ef árangur Fiat Panda er réttlættur með aldri líkansins, verður eina stjarnan sem Jeep Wrangler sigraði erfiðari að skilja.
Önnur gerð FCA sem Euro NCAP prófaði í þessari lotu er ný gerð, en þrátt fyrir það eru einu öryggiskerfin sem hún er með beltaviðvörun og hraðatakmarkari, ósjálfráða hemlakerfi eða önnur öryggiskerfi eru ótalin.
Varðandi árangur Jeep Wrangler, sagði Euro NCAP að „það eru vonbrigði að sjá nýja gerð, sem kom í sölu árið 2018, án sjálfstætt hemlakerfis og án aðstoðar við að viðhalda akreininni. Það var kominn tími til að við sjáum vöru frá FCA-samsteypunni bjóða upp á öryggisstig sem jafnaði samkeppnisaðila sína.“
Hvað varðar vernd gangandi vegfarenda var niðurstaðan heldur ekki jákvæð, aðeins 49%. Hvað varðar vernd framsætisfarþega sýndi Wrangler nokkra annmarka, þar sem mælaborðið olli meiðslum á farþegum.
Hvað varðar barnavernd, þrátt fyrir að hafa fengið einkunnina 69%, sagði Euro NCAP að „mörg vandamál hafi komið upp þegar við settum upp mismunandi barnaöryggisbúnað í ökutækið, þar á meðal alhliða“.
Með þessum árangri gekk Jeep Wrangler til liðs við Fiat Punto og Fiat Panda sem lægstu gerðir allra tíma í Euro NCAP prófunum.
Fimm stjörnur, en samt í vandræðum
Módelin sem eftir voru prófuðu fengu allar fimm stjörnur. Hins vegar voru BMW X5 og Hyundai Santa Fe ekki vandamálalausir. Í tilfelli X5 virkaði loftpúðinn sem verndar hnén ekki rétt, vandamál sem þegar hafði verið greint þegar BMW 5 Series (G30) var prófaður árið 2017.
Hyundai Santa Fe
Þegar um Hyundai Santa Fe er að ræða er vandamálið í loftpúðunum. Í útfærslum með panorama þaki geta þau rifnað þegar þau eru virkjuð. Hins vegar, Hyundai hefur þegar lagað vandamálið og gerðir sem seldar voru með gallaða kerfinu hafa þegar verið kallaðar á verkstæði vörumerkisins til að skipta um loftpúðafestingar.
Michiel van Ratingen, frá Euro NCAP, sagði að "þrátt fyrir vinnu vörumerkjanna á þróunarstigum módelanna þeirra, sjái Euro NCAP enn nokkurn skort á styrkleika á grunnsviðum öryggis", sagði einnig, "til að vera sanngjarn, Audi Q3, Jaguar I-PACE, Peugeot 508 og Volvo S60/V60 settu viðmiðið sem restin af gerðum var dæmd eftir í þessari tilraunalotu. getur verið sem dæmi“.
Audi Q3
Jaguar I-PACE var einnig nefndur af Euro NCAP sem gott dæmi um hvernig rafbílar geta einnig boðið upp á mikið öryggisstig.