Eftir að við sögðum ykkur fyrir nokkrum mánuðum síðan að frá og með 2022 munu bílarnir sem keyra í efsta flokki heimsrallsins verða tvinnbílar, í dag kynnum við ykkur nafnið sem FIA valdi fyrir þessa nýju bíla: rall 1.
WRC (eða World Rally Car) er fæddur árið 1997 til að taka sæti A-riðils (sem aftur á móti kom í stað hins síðari hóps B), en WRC (eða World Rally Car) sér því „enda línunnar“, eftir að hafa gengið í gegnum nokkra breytingar.
Milli 1997 og 2010 notuðu þeir 2,0 lítra túrbó vél, frá 2011 og áfram skiptu þeir yfir í 1,6 lítra vél, vél sem var áfram í nýjustu WRC uppfærslunni árið 2017, en þökk sé aukningu á túrbó takmörkunum (úr 33 mm í 36). mm) leyfði aflinu að hækka úr 310 hö í 380 hö.
Í þessu myndasafni geturðu rifjað upp nokkrar gerðir sem merktu WRC.
Hvað er þegar vitað um Rally1?
Áætlað er að frumraun hans verði árið 2022, lítið er vitað um nýja Rally1, annað en að þeir munu vera með tvinntækni.
Í tengslum við restina af tækniforskriftunum, og miðað við hvað Autosport framfarir, er lykilorðið varðandi þróun Rally1: einfalda . Allt til að hjálpa til við nauðsynlegan kostnaðarsparnað.
Þannig að hvað varðar skiptingu gefur Autosport til kynna að þó að Rally1 verði áfram með fjórhjóladrif muni þeir missa miðlægan mismunadrif og gírkassinn verður aðeins fimm gíra (nú eru þeir með sex), með gírskiptingu nálægt þeirri sem notuð er. með R5.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Hvað fjöðrunina varðar, samkvæmt Autosport, þá verða höggdeyfar, hubbar, stuðningur og sveiflustöngir einfaldaðir, fjöðrunarferðin minnkar og aðeins ein forskrift af fjöðrunarörmum verður til staðar.
Hvað varðar loftafl ætti frjáls hönnun vængjanna að vera áfram (allt til að viðhalda árásargjarnu útliti bílanna), en loftaflfræðileg áhrif falinna rásanna hverfa og einfalda þarf loftaflfræðilega þætti að aftan.
Að lokum bætir Autosport því við að vökvakæling bremsa verði bönnuð í Rally1 og eldsneytistankurinn verði einfaldaður.
Gerast áskrifandi að Youtube rásinni okkar.
Heimild: Autosport