Fyrirferðarlítill og létti franski sportbíllinn hafði þegar gert sig þekktan í keppnisútgáfum fyrir brautirnar, nefnilega A110 Cup og A110 GT4. Nú er kominn tími til að ráðast á rallkaflana, með því nýja Alpine A110 rall.
Ekki búast við því að við sjáum Alpine A110 Rally takast á við WRC skrímslin, (tiltölulega) fyrirferðarlítinn Yaris, i20 eða C3 til að reyna að endurtaka heimsmeistaratitilinn sem samnefndur Alpine náði árið 1973 - það var það fyrsta sem unnið heimsmeistaramótið í ralli — og tvisvar unnið Rally de Portúgal.
A110 rallið mun keppa í R-GT flokki, sem er ætlað fyrir GT — að jafnaði eru íþróttir hannaðar frá grunni, með lokaðri eða opinni yfirbyggingu, og jafnvel þótt þau séu með fjögur drifhjól, getur keppnisútgáfan aðeins verið með tvö drifhjól .
Eins og er, getum við sagt að R-GT sé eins meðlimur tónlistarhljómsveit, Abarth 124 R-GT, sem hefur náð öllu sem þarf að sigra. Eina mótspyrnan er veitt af nokkrum Porsche 911 GT3 bollum (996, 997), sem einstaklingar hafa breytt fyrir þennan flokk.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Það hafa verið aðrar vélar sem hafa verið kynntar sem, eða hafa aldrei farið út fyrir frumgerð, eins og opinber Porsche Cayman; og að eins fljótt og þeir hurfu, eins og Lotus Exige R-GT - aðeins Abarth er áfram virkur, og með mjög góðan opinberan stuðning.
Kynning á Alpine A110 rallinu mun blása nýju lífi í þennan flokk og, vonandi, alvöru keppinaut við Abarth 124 R-GT.
Alpine A110 rallið
Frá og með hinni A110 í keppni fékk nýja A110 Rally nýja fjöðrun sem var stillanleg í þrjár áttir, nýtt bremsukerfi frá Brembo og eftirlitsöryggisbúnað eins og veltibúr og sex punkta beisli.
Vélrænt séð er Alpine A110 Rally með sama 1.8 Turbo og raðbíllinn, en hér með 300 hestöfl — tölur sem falla, bæði að afkastagetu og afli, saman við þær sem eru í Abarth 124 R-GT, en vélin er frá Alfa Romeo 4C. . Gírkassinn er nú raðskiptur, með sex hraða (stýri inniheldur spaða), og mun einnig vera með sjálflæsandi mismunadrif.
Þróunin var í forsvari fyrir Signatech, samstarfsaðila Alpine, ekki aðeins í þessu verkefni, heldur einnig í hinum A110 vélunum í keppni, bikarnum og GT4, auk viðleitni smiðsins á WEC. Sem tilraunaökumaður treysti Alpine aðallega á þjónustu Emmanuel Guigou (margfaldur franskur 2WD rallmeistari) og Laurent Pellier (2015 franskur yngri meistari).
Samþykki FIA er enn í bið en samkvæmt Alpine ætti því að vera lokið á næstu vikum, en fyrstu afhendingar eiga sér stað í byrjun næsta árs. Grunnverðið verður um 150 þúsund evrur , án valkosta (þar á meðal eru gagnaöflun og... hinn einkennandi alpablái litur, sem er til staðar í bílaröðinni).