Í seinni tíð getur restomod jafnvel verið, að mestu leyti, tileinkað rafmögnuðum klassískum gerðum. Hins vegar er ekki aðeins rafvæðing "endurfæðing" sígildra og GT Super Totem er sönnun þess.
Eftir um það bil ár að búa til eins konar Alfa Romeo Giulia GTA með rafeindum, verulega breyta Alfa Romeo Giulia GT Junior 1300/1600, fór Totem Automobili aftur í hleðsluna með sömu gerð, en í þetta skiptið breytti það rafeindum fyrir oktan, að nota vélina... nýja Giulia GTA!
Totem GT Super er kynntur með Giulia GTA's 2,9 l twin-turbo V6 og býður upp á þrjú aflstig eftir undirbúningsstigi: 560 hö (552 hö), 575 hö (567 hö) og 620 hö (612 hö). í þessu tilviki er togið 789 Nm. Til samanburðar minnum við á að GT Electric býður 525 hö (518 hö) og 940 Nm.
Hvað varðar skiptingu togsins á afturhjólin, þá er þetta tryggt með sjálfvirkum ZF gírkassa, sama og notað er í Giulia GTA. Að lokum, hvað varðar afköst, þarf rafmagnsútgáfan aðeins 2,9 sekúndur til að ná 100 km/klst., en brunavélarafbrigðið tekur aðeins lengri tíma, 3,2 sek.
það sama en svo ólíkt
Þrátt fyrir augljósan mun á vélfræðinni sem lífgar GT Super og GT Electric, segir Totem Automobili að þeir séu að öðru leyti eins. Það er að segja í öllu nema massa þar sem brunavélarútgáfan er 150 kg léttari, í hóflegum 1140 kg.
Eins og fyrir allt annað, notaði ítalska fyrirtækið í raun sömu uppskrift. Það styrkti undirvagninn, bauð honum fjöðrun af skörunarbeinum og koltrefjaspjöldum. Á fagurfræðilegu sviði höfum við sömu blöndu af nútíma og klassík og við þekktum þegar frá GT Electric.
Ver esta publicação no Instagram
Einnig takmörkuð við 20 einingar mun Totem GT Super kosta 460 þúsund evrur, sem er hærra gildi en pöntunin frá GT Electric. Réttlætir hljóðið í V6 30.000 evrunum til viðbótar? Eða valdir þú rafmagnsútgáfuna áður? Skildu eftir skoðun þína í athugasemdum.