Eftir að við höfum séð Citroën DS verða 100% rafknúnir, þá er kominn tími á að klassískur Land Rover árgerð 1967 hætti líka með brunavélinni. Hins vegar, í stað upprunalegu vélarinnar er ekki einn knúinn rafeindum heldur með... gufu!
Búinn til af Frank Rothwell - sjötugum ævintýramanni sem á síðasta ári fór einn yfir Atlantshafið á árabát til að safna 1,5 milljónum dala fyrir rannsóknir á Alzheimer-sjúkdómnum - þessi Land Rover sannar að í verkfræðiheiminum er ekkert (næstum) ómögulegt.
Hugmyndin að þessari sköpun kviknaði eftir að Rothwell heimsótti sýningu þar sem voru gufuknúin farartæki og keypti lítið sett sem byggt var á vél frá Foden (virtu fyrirtæki tileinkað framleiðslu þessara véla) frá 1910.
klippa og sauma
Eftir að hafa keypt vélina var kominn tími til að reyna að komast að því hvort hún passaði á Land Rover. Eftir nokkra útreikninga komst Frank Rothwell að þeirri niðurstöðu að bæði mál og þyngd gufuvélarinnar væru nálægt því sem brunavélin sem útbjó 1967 jeppann sem hann kallaði Mildred.
Til að staðfesta möguleikann á þessari ígræðslu skipti Land Rover síðan út brunavélinni fyrir gufuvélina. Á leiðinni varð hann hægari — í Drivetribe myndbandinu sem sýnir að hámarkshraðinn var 12 mph (19 km/klst) — og gaf upp mismunadrif að framan og fór að treysta aðeins á afturhjóladrif.
Hvað aksturinn varðar, þó að það þurfi nokkuð langan tíma að koma honum í gang, þá hefur aksturinn sjálfur orðið auðveldari, með aðeins einum pedal, bremsunni. Til að flýta fyrir skaltu nota litla stöng á mælaborðinu.
Þegar komið er á hreyfingu er litla „vatn og eld“ vélin, það er hún eyðir kolum til að hita vatnið sem er í ketilnum og umbreyta því þannig í gufu sem nærir litlu vélina sem hljómar eins og gömul... saumavél. Til að ljúka umbreytingunni er ekki einu sinni gufu „horn“, svipað því sem notaðar eru af gömlum lestum.