Eftir nokkur ár af (mjög) lítilli umdeildri yfirráðum, sjá þýsku stofurnar hægt og rólega fleiri keppinauta koma fram. Gott dæmi um þetta er nýtt. DS 9 E-Tense sem lék í öðru myndbandi á YouTube rásinni okkar.
Nýtt „almiral-skip“ Gallic vörumerkisins, sem var kynnt fyrir um ári síðan, kemur nú til Portúgals með tveimur búnaðarstigum - Performance Line + og Rivoli + - og tengitvinnvél. Markmiðið? Staðfesta sig sem valkost við farsælar þýskar tillögur. En hefur það rök fyrir því?
Eftir að Guilherme Costa sá hann í beinni útsendingu kom það í hlut Diogo Teixeira að heimsækja efsta úrvalið af Gallic vörumerkinu og komast að því hvort það hafi rök fyrir erfiðu „verkefninu“ sem honum var boðið.
stolt öðruvísi
Nýi DS 9 E-Tense, sem er byggður á ílangri útgáfu af EMP2 palli PSA Group (sama og Peugeot 508), leynir ekki uppruna sínum, heldur með útliti þar sem við greindum fljótt dæmigerða eiginleika DS bíla. Allt frá „hornunum“ á C-stönginni til LED-bakljósanna, fagurfræðilega, tekst DS 9 E-Tense að skera sig úr.
Að innan, og eins og Diogo minnir okkur á í myndbandinu, gerir umhverfið líka rétt við hefðir unga franska vörumerkisins. Þannig höfum við mikla notkun á leðri, snúnings B.R.M klukku, upplýsinga- og afþreyingarkerfi sem er samhæft við Apple CarPlay og Android Auto og jafnvel upphituð, kæld og nuddsæti... í bakinu!
Á sviði vélfræði sameinar DS 9 E-Tense bensínvél, 1.6 PureTech með 180 hö og 300 Nm, með rafmótor upp á 110 hö (80 kW) og 320 Nm sem er tengdur við sjálfskiptingu með átta. gírar.
Lokaniðurstaðan er samanlagt hámarksafl upp á 225 hö og samanlagt hámarkstog 360 Nm. Hvað varðar frammistöðuna þá kemur 100 km/klst á 8,7 sekúndum og hámarkshraði er fastur við 240 km/klst.
Með því að knýja rafmótorinn og bjóða upp á drægni í 100% rafmagnsstillingu allt að 56 km (WLTP hringrás) finnum við 11,9 kWst rafhlöðu sem, þökk sé 7,4 kW hleðslutæki um borð, er hægt að hlaða á 1 klst. 30 mín. hleðslustöðum.
Nú fáanlegur í Portúgal, DS 9 E-Tense er fáanlegur frá 59.100 evrur í Performance Line + útgáfunni og frá 61.000 evrur ef um er að ræða Rivoli+ afbrigðið.