Lancia Return leggur áherslu á hönnun, rafvæðingu og þrjár nýjar gerðir

Anonim

Með aðeins 10 ár til að hrinda í framkvæmd stefnu sem tryggir lífvænleika hennar, virðist Lancia nú þegar hafa áætlanir um framtíðina, undirbúa sókn sem, ef hún verður staðfest, mun sanna endurfæðingu sína.

Eftir að hafa fengið nýjan hönnunarstjóra í síðustu viku, Jean-Pierre Ploué, sem ber ábyrgð á stílfræðilegri „endurfæðingu“ Citroën seint á 20. öld (með líkönum eins og C4 og C6), virðist Lancia þegar hafa „handrit“ að því. endurræsa.

Samkvæmt Automotive News Europe munu hönnun og alls staðar rafvæðing vera tvö megináherslur „nýju Lancia“. Að auki ætti transalpine vörumerkið ekki lengur að vera bundið við heimamarkaðinn, gera sig tilbúinn til að fara aftur á evrópska stigin. Og að lokum eru fleiri gerðir til að „nýta“ þessa endurvakningu.

Lancia Ypsilon
Það lítur út fyrir að Ypsilon verði „uppgefin“.

Samsett svið, aftur

Sem „síðasti móhíkananna“ frá Lancia í næstum áratug, er Ypsilon ætlað að verða fyrsta gerðin sem skipt verður út fyrir. Eftirmaður hans verður, að því er virðist, lítill hlaðbakur alveg eins og hann, með komu áætluð um mitt ár 2024.

Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar

Líklegast er hann byggður á CMP pallinum, sama og grunnurinn fyrir Peugeot 208 og 2008, Opel Corsa og Mokka, Citroën C4 og DS3 Crossback. Hvað vélarnar varðar er rafmagnsútgáfan nánast örugg (það verður fyrsta rafknúna Lancia) og það á eftir að koma í ljós hvort brunavélar verða einnig til staðar.

Þessum hlaðbaki, og alltaf í samræmi við það sem Automotive News Europe framfarir, ætti að vera fylgt eftir með eingöngu rafknúnum, fyrirferðarlítinn crossover sem á að koma árið 2026, kannski „bróðir“ litlu crossoveranna sem Fiat, Jeep og Alfa Romeo eru orðnir. að hleypa af stokkunum.

Lancia Delta
Lancia er að kanna möguleikann á að búa til beinan staðgengil fyrir Delta.

Að lokum gæti önnur gerð verið „í pípunum“: afturköllun fyrir C-hlutann sem á að koma á markað árið 2027. Ólíkt hinum tveimur, sem greinilega hafa þegar fengið „græna ljósið“, bíður þessi enn samþykkis, með Lancia og kanna hvort eftirspurnin muni réttlæta veðmálið.

Ef þessar áætlanir verða staðfestar, verður ánægjulegt að sjá að „loforð“ Carlos Tavares – að hann myndi gefa vörumerkjunum tíma til að reyna að dafna – muni rætast og að saga eins og Lancia sé komin aftur.

Heimild: Automotive News Europe.

Lestu meira