Citroën Ami, sem kynntur var á síðasta ári, er nýjasti meðlimurinn í „fjölskyldunni“ í rafmagns fjórhjólum sem hefur Renault Twizy sem þekktasta meðlim, REVA G-Wiz einn af frumkvöðlum sínum og nýja Micro Electric (eða ME) sem er … óþekktur.
Hannað til notkunar í þéttbýli og „umhverfisvænt“ og þar sem fjórhjól eru (sem hafa nokkrar lagalegar takmarkanir, allt eftir flokki), er ekkert þessara farartækja vel heppnað, en hver af þeim fjórum verður hraðskreiðari? Til að komast að því, Bretar Hvaða bíll? tók saman gerðirnar fjórar og ákvað að láta reyna á þær.
Citroën Ami er með 8 hestöfl og 70 km sjálfræði (eina létta fjórhjólið í hópnum); Twizy hefur 17 hestöfl og 72 km sjálfræði; ME hefur 10 hestöfl og 155 km sjálfræði og frumkvöðull REVA G-Wiz sýnir sig með 15 hestöfl og hafði aftur 80 km sjálfræði.
Með svo hóflegum tölum virðist „baráttan“ frekar snúast um hver er hægastur meðal þeirra hægfara en að finna út hver er hraðastur - ekki einu sinni gangsetning vörubíla virðist vera svona hæg...
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Til þess að þú getir uppgötvað hvernig þessar fjórar „flutningslausnir í þéttbýli“ hegðuðu sér, skiljum við myndbandið eftir hér:
Um "kalda byrjunina". Frá mánudegi til föstudags á Razão Automóvel er „Köld byrjun“ klukkan 8:30. Þegar þú drekkur kaffið þitt eða færð kjark til að byrja daginn skaltu fylgjast með skemmtilegum staðreyndum, sögulegum staðreyndum og viðeigandi myndböndum úr bílaheiminum. Allt í innan við 200 orðum.