Það er ekki auðvelt. Að framleiða sérstakar gerðir, gerðir sem víkja frá norminu, er skipulagsleg martröð. Í framleiðslulínu, þar sem reglan ríkir, kostar hver undantekning milljónir - og nei, það er ekki tjáningarafl, það eru milljónir.
Þess vegna „hlaupa“ nánast öll vörumerki í dag frá þessum sérstöku útgáfum. Hins vegar, í Toyota verksmiðjunni í Motomachi, tókst japanska vörumerkinu að þróa framleiðslulínu sem var aðlöguð að framleiðslu sérstakra útfærslur eins og Toyota GR Yaris.
Í stað hefðbundinnar framleiðslulínu - þar sem undirvagninn er fluttur á samfelldri færibandi - í Motomachi, er þessi flutningur unninn með vélfæravöldum pöllum sem gefa undirvagninum meira hreyfifrelsi meðan á framleiðslukeðjunni stendur.
Eins og þú veist er Toyota GR Yaris langt frá því að vera „venjuleg“ gerð. Undirvagn hans er afleiðing þess að tveir mismunandi pallar eru sameinaðir: framhliðin tilheyrir Yaris, afturhlutann tilheyrir Corolla - þú getur fundið meira um pallinn hans hér.
Þess vegna er það án efa mjög áhugavert afrek að geta kerfisbundið ferli af ólíkum toga í gjörólíkum gerðum og á sömu framleiðslulínunni, og varðveitt gæðaeftirlitið sem tengist fjöldaframleiðslulíkönum (þar sem mannleg mistök eru minni).
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Það er enn að vona að allar þessar framfarir skili sér í fleiri gerðum eins og Toyota GR Yaris. Hvaða önnur sérstök gerð myndir þú vilja sjá fara frá Motomachi verksmiðjunni? Supra, Celica, GT86…
