Samkvæmt Automotive News Europe fann Stellantis áhugaverða leið til að „hjálpa“ núverandi kynslóð af Peugeot 308 til að vinna bug á skorti á flísum (samþættum hringrásum), vegna skorts á hálfleiðaraefnum, sem hefur áhrif á bílaiðnaðinn.
Til að komast hjá vandanum mun Peugeot skipta út stafrænum mælaborðum 308 — þetta er enn önnur kynslóð en ekki sú þriðja, nýlega opinberuð, en ekki enn í sölu — fyrir spjöld með hliðstæðum tækjum.
Í samtali við Reuters sagði Stellantis þessa lausn „snjöll og lipur leið í kringum raunverulega hindrun fyrir bílaframleiðslu þar til kreppan er yfirstaðin.
Minna áberandi en með færri örgjörvum, hliðræn spjöld gera þér kleift að „dribbla“ kreppunni sem bílaiðnaðurinn stendur frammi fyrir.
Gert er ráð fyrir að Peugeot 308 með hefðbundnum mælaborðum fari af framleiðslulínunni í maí. Samkvæmt frönsku rásinni LCI ætti Peugeot að gefa 400 evrur afslátt af þessum einingum, en vörumerkið neitaði að tjá sig um þennan möguleika.
Þetta veðmál á hliðrænu mælaborðunum á 308 gerir kleift að vernda stafrænu mælaborðin fyrir nýjustu og vinsælustu gerðirnar, eins og 3008.
þverskurðarvandamál
Eins og þér er vel kunnugt er núverandi skortur á hálfleiðaraefnum þvert á bílaiðnaðinn, þar sem nokkrir framleiðendur finna fyrir þessari kreppu „undir húðinni“.
Vegna þessarar kreppu mun Daimler stytta vinnutíma 18.500 starfsmanna, í þeim mælikvarða sem ég hef séð hafa aðallega áhrif á framleiðslu á Mercedes-Benz C-Class.
Í tilviki Volkswagen eru fregnir af því að þýska vörumerkið muni hætta framleiðslu að hluta til í Slóvakíu vegna skorts á flísum. Hyundai er hins vegar að búa sig undir að sjá fyrir áhrifum á framleiðsluna (með fækkun um nálægt 12.000 bílum) eftir að hafa þrefaldað hagnaðinn á fyrsta ársfjórðungi.
Til liðs við vörumerkin sem verða fyrir áhrifum þessarar kreppu er Ford, sem hefur staðið frammi fyrir framleiðslustöðvun vegna skorts á flísum, aðallega í Evrópu. Við erum líka með Jaguar Land Rover sem hefur einnig tilkynnt framleiðsluhlé í breskum verksmiðjum sínum.