Svo virðist sem veðmálið um kaup á nýjum hraðastýringarratsjám sé að viðhalda og ríkisstjórnin er nú þegar að "gera grein fyrir" aukatekjunum sem þeir munu skapa þegar þeir eru virkir.
Það er að minnsta kosti það sem matið sem framkvæmdastjórnin bendir á gefur til kynna að kaup á nýjum ratsjám sem fyrirhuguð eru fyrir árið 2022 muni hafa jákvæð áhrif á tekjur upp á um 13 milljónir evra.
Til viðbótar við tekjur af nýjum ratsjám, ætlar ríkisstjórnin einnig að spara 2,4 milljónir evra með þróun umferðarstjórnarbrotakerfisins (SCOT+), kerfis sem miðar að því að afgera stjórnsýslumeðferðina.
Útdráttur úr fjárlagafrumvarpi 2022Fjárfestingin í upplýsinga- og samskiptatæknikerfum sem fyrirhuguð er fyrir árið 2022 mun leiða til mjög umtalsverðrar tekjuaukningar, aðallega með stækkun National Network for Automatic Speed Inspection (SINCRO), með kaupum á nýjum ratsjám, sem mun hafa áhrif á tekjur upp á um 13 milljónir evra.
Eftirlit er lykilorðið
Enn á sviði umferðaröryggis vísar framkvæmdastjóri António Costa til að hann vilji styrkja „skoðun á öryggisskilyrðum innviða og hraðabrotum, með stækkun landsnetsins fyrir sjálfvirka hraðaskoðun“.
Annað markmið ríkisstjórnarinnar er að „auka skilvirkni greinarinnar, þ.e. í könnun á tilvikum umferðarslysa, í stjórnsýslumeðferð“ og einnig með því að halda áfram að fjárfesta í framkvæmd „Landsáætlunar um umferðaröryggi 2021-2030 — Framtíðarsýn. Núll 2030".
Byggt á „öruggu samgöngukerfi og núllsýn sem grundvallarskipulagsásar markmiða og aðgerða til að koma í veg fyrir og berjast gegn slysum í vegakerfinu sem á að koma á og innleiða“, að mati ríkisstjórnarinnar, er þessi stefna „í samræmi við Evrópu og vegakerfi. öryggi, þar sem notkun almenningssamgangna og sjálfbærrar hreyfanleika í þéttbýli er í forgangi“.