Þýska Deutz AG, sem hefur verið tileinkað framleiðslu á vélum (sérstaklega dísil) í mörg ár, afhjúpar nú sína fyrstu vetnisvél, TCG 7,8 H2.
Með sex strokka í línu er þessi byggður á núverandi vél frá Deutz AG og virkar eins og hver önnur brunavél. Munurinn er sá að þessi brennsla næst með því að „brenna“ vetni í stað bensíns eða dísilolíu.
Ef þú manst þá er þetta ekki í fyrsta skipti sem við höfum greint frá brunavél sem notar vetni sem eldsneyti. Í ár stillti Toyota upp Corollu með vetnisvél í NAPAC Fuji Super TEC 24 Hours — með góðum árangri, að vísu, þegar þeim tókst að klára keppnina.
Samkvæmt Deutz AG gæti þessi vél haft sömu notkun og aðrar vélar vörumerkisins, þar sem hægt er að nota hana í dráttarvélar, byggingarvélar, vörubíla, lestir eða sem rafal. Hins vegar, í ljósi ábótavant vetnisveitukerfi, stefnir þýska fyrirtækið upphaflega á notkun sem rafal eða í lestir.
Næstum tilbúið til framleiðslu
Eftir að hafa hrifist af „rannsóknarstofu“ prófunum er TCG 7.8 H2 að búa sig undir nýjan áfanga árið 2022: raunveruleikaprófanir. Í þessu skyni hefur Deutz AG átt í samstarfi við þýskt fyrirtæki sem mun nota það sem aflgjafa í kyrrstæðum búnaði frá og með næstu áramótum.
Markmið þessa tilraunaverkefnis er að sýna fram á hagkvæmni daglegrar notkunar vélarinnar sem skilar samtals 200 kW (272 hö) afli og sem þýska fyrirtækið hyggst setja á markað strax árið 2024.
Samkvæmt Deutz AG uppfyllir þessi vél „öll skilyrði skilgreind af ESB til að flokka vél sem enga CO2 útblástur“.
Enn á TCG 7.8 H2 sagði Frank Hiller, framkvæmdastjóri Deutz AG: Við framleiðum nú þegar „hreinar“ og mjög skilvirkar vélar. Nú stígum við næsta skref: vetnisvélin okkar er tilbúin á markað. Þetta er mikilvægur áfangi sem mun hjálpa til við að ná Parísarmarkmiðunum í loftslagsmálum.