Eins og þegar hafði gerst með Renault Kadjar, þurfti franska vörumerkið sem á Dacia, enn og aftur að gera tæknilegar breytingar á einni gerð sinni sérstaklega fyrir innanlandsmarkaðinn. Enn og aftur vegna laga um flokkun fólksbíla á portúgölskum þjóðvegum.
Nýjasta fórnarlambið var hið nýja Dacia Duster , sem eins og vörumerkið hafði lofað, verður 1. flokkur á þjóðvegum — að minnsta kosti í framhjóladrifnu útgáfunni. Flokkun sem var aðeins möguleg þökk sé tæknilegum breytingum sem fransk-rúmenska vörumerkið hefur ekki þegar tilgreint.
Mundu að þegar um Renault Kadjar var að ræða fólu þessar breytingar í sér að tekin var upp fjöltengja fjöðrun á afturöxlinum — frá fjórhjóladrifnu útgáfunni — sem nægir til að hækka heildarþyngd yfir 2300 kg, sem gerir það kleift að flokkast í flokk 1. .
Innlend kynning á líkaninu mun fara fram í júnímánuði og því er búist við að markaðssetning Dacia Duster — sem hefur gengið vel í sölu á öllum mörkuðum — hefjist þann dag. Razão Automóvel mun vera til staðar til að færa þér allt um „þjóðlega“ Dusterinn.
Nýr Dacia Duster
Þótt þær séu byggðar á forveranum eru breytingarnar djúpstæðar. Byggingarlega stífari og með endurskoðaðri hönnun að utan, innréttingin er þar sem við sjáum mestan mun, með ekki aðeins fallegra útliti, heldur einnig endurskoðuðu vinnuvistfræði og yfirburða byggingargæði.
Fylgstu með OKKUR Á YOUTUBE Gerast áskrifandi að rásinni okkar
Í kaflanum um vélar, þó að þær sem ætlaðar eru til landsins okkar hafi ekki enn verið gefnar út, eru þær fluttar frá fyrri kynslóð. Með öðrum orðum, 1,2 TCe (125 hestöfl) á bensíni og 1,5 dCi (90 og/eða 110 hestöfl) á dísil, ættu áfram að vera meginstoðir sviðsins.