Það var á Tokyo Show 2015 sem við kynntumst frumgerðinni Sports Ride Concept frá Yamaha. Þetta var fyrirferðarlítill sportbíll — svipað stærð og Mazda MX-5 —, tveggja sæta, með vélina í miðju afturstöðu og að sjálfsögðu afturhjóladrifinn. Svona bíll sem vekur áhuga allra áhugamanna...
Ennfremur var Sports Ride Concept afleiðing af þróunarsamstarfi milli Yamaha og heiðursmanns að nafni Gordon Murray — já, þessi, faðir McLaren F1 og sannur arftaki hans, T.50 — sem hækkaði grettistaki. eiginleika þessarar nýju tillögu.
Á þeim tíma var lítið sem ekkert vitað um forskriftir þess, en ein af fáum þekktum tölum stóð upp úr: 750 kg . 200 kg minna en léttasta MX-5 og allt að 116 kg léttari en núverandi Lotus Elise 1.6 á þeim tíma.
Lágt massagildi er aðeins mögulegt vegna iStream-gerð Gordon Murray Design, sem í tilviki Sports Ride Concept bætti nýju efni við blönduna af efni og burðarlausnum - koltrefjum.
Yamaha, búa til bíl?
Yamaha Sports Ride Concept var önnur frumgerðin sem japanski framleiðandinn kynnti í samvinnu við Gordon Murray Design. Sá fyrsti, hinn hvöt (og Motiv.e, rafmagnsútgáfan hans), lítill bær með svipað rúmmál og Smart Fortwo, hafði verið afhjúpaður tveimur árum áður á sömu japönsku stofunni.
Yamaha virtist vera staðráðinn í að auka starfsemi sína umfram tvö hjól, fara inn í heim bíla með eigin vörumerki og iðnaðarlausnirnar sem Murray lagði til leyfðu lægri upphafsfjárfestingu en hefðbundnari.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Hins vegar, þrátt fyrir loforð um litla Motivið um að koma á markað árið 2016 og Sports Ride Concept til að koma nokkrum árum síðar, er sannleikurinn sá að enginn komst í framleiðslulínuna ... og þeir munu ekki, samkvæmt Naoto Horie, Talsmaður Yamaha, ræddi við Autocar á síðustu bílasýningu í Tókýó:
„Bílar eru ekki lengur í langtímaáætlunum okkar. Þetta var ákvörðun tekin af (Yamaha) forseta Hidaka um fyrirsjáanlega framtíð, vegna þess að við fundum engan valkost um hvernig eigi að þróa eitthvað af módelunum til að skera sig úr samkeppninni, sem er mjög sterkt.
Sérstaklega hafði sportbíllinn mikla aðdráttarafl fyrir okkur sem áhugamenn, en markaðurinn er sérlega erfiður. Við leitum nú að nýjum tækifærum."
Hvernig myndi Sports Ride Concept líta út í framleiðsluútgáfunni?
Þótt það sé nú þegar meira en staðfest að við munum ekki hafa Yamaha bíla, voru nýlega gerðar myndir af einkaleyfisskráningu þess sem yrði framleiðsluútgáfa Sports Ride Concept, tekin frá EUIPO (Institute of Intellectual Property of the European Union). almennings.
Það er möguleiki á því hver lokaútgáfan af sportbílnum yrði ef hann yrði gefinn út.
Í samanburði við frumgerðina sýnir framleiðslulíkanið sams konar heildarhlutföll (sjá sniðið), en heildarhönnun líkamans er nokkuð mismunandi. Nauðsynlegar breytingar til að auðvelda samþykki og framleiðsluferlið, en einnig til að gefa því sérstakan karakter í tengslum við frumgerðina, sem var árásargjarnari í viðhorfi.
Annað sýnilegt smáatriði er skortur á útblástursúttakum — væri Yamaha að skipuleggja 100% rafmagnsútgáfu af sportbílnum sínum? Það er bara það að fyrir ekki svo löngu síðan sáum við Yamaha kynna nýjan afkastamikinn rafmótor fyrir bílaiðnaðinn — afl allt að 272 hö. Þróunaraðili var bíllinn sem valinn var til að þjóna sem „prófunarmúl“ - Alfa Romeo 4C, annar sportbíll á miðjum hreyfli.
Það er leitt að þetta samstarf milli Yamaha og Gordon Murray Design hafi ekki orðið að veruleika - kannski mun einhver endurbirta þetta verkefni?
Teymi Razão Automóvel mun halda áfram á netinu, allan sólarhringinn, á meðan COVID-19 braust út. Fylgdu ráðleggingum landlæknis, forðastu óþarfa ferðalög. Saman náum við að sigrast á þessum erfiða áfanga.