Nýtt tímabil er að hefjast í Lotus, en það þýðir að annað verður að enda. Augnablik breytinganna mun koma á þessu ári, með þegar tilkynnt lok framleiðslu fyrir Elise, Exige og Evora og komu Evija og Type 131 sem enn á eftir að nefna. En áður en yfir lýkur er enn pláss til að setja sérstök útgáfa kveðja, lokaútgáfan, fyrir bæði Elise og Exige — Evora verður opinberað síðar.
Þetta eru elstu gerðir vörumerkisins. Þrátt fyrir margar þróun og endurtekningar sem hafa borist í gegnum árin eru þær í grundvallaratriðum sömu gerðir (þær nota enn sama álgrunn) og við sáum að var hleypt af stokkunum fyrir 25 árum síðan, í tilviki Elise, og fyrir 21 ári síðan, í tilvikinu. af Exige.
Lokaútgáfur þeirra koma með einstaka stílfræðilega viðbætur, viðbótarbúnað og... kraftaukningu.
Lotus Elise lokaútgáfa
Frá og með fyrirferðarmeiri Elise eru tvær útgáfur sem binda enda á aldarfjórðungsferil eins eftirminnilegustu sportbíls frá upphafi: Elise Sport 240 Final Edition og Elise Cup 250 Final Edition.
Sameiginlegt báðum er tilvist 2ZZ vél Toyota, 1,8 lítra línu fjögurra strokka blokk, forþjöppu með þjöppu, sem knúið hefur Elise þessa öld. Báðir fá einnig, í fyrsta skipti, stafrænt mælaborð (TFT).
Þeir deila líka nýju flatbotna stýri sem er klætt leðri og Alcantara, lítilli „Final Edition“ plötu og nýju einstöku áklæði, auk sauma, fyrir sæti og innréttingar. Að lokum koma þeir í einstökum litum, sem kalla fram fortíð fyrirsætunnar, eins og Azure Blue (sami litur og 1996 árgerðin), svörtum frá keppnisdeild vörumerkisins eða hinn klassíska British Racing Green (grænn).
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
THE Lotus Elise Sport 240 Final Edition fæddur úr Sport 220, en eykur 23 hö, með afl sem nú er stillt á 243 hö (og 244 Nm togi). Ásamt litlum massa sínum, 922 kg (DIN), getur hann náð 100 km/klst á aðeins 4,5 sekúndum.
Sem stuðlar að litlum massa hans erum við með einstök 10-germa svikin hjól, sem eru 0,5 kg léttari en á Sport 220. Ef þú velur koltrefjaplötur, litíum-jón rafhlöðuna (sem kemur í stað rafhlöðunnar) og afturrúða úr polycarbonate, 922 kg fara niður í 898 kg.
THE Lotus Elise Cup 250 lokaútgáfa , The Elise fyrir "track-days", fær ekki aukningu í krafti, en í downforce. Nýi loftaflfræðilegi pakkinn sem útvegar hann - skerandi að framan, afturvæng, dreifingartæki að aftan, hliðarframlengingar - gerir honum kleift að framleiða 66 kg af niðurkrafti við 160 km/klst. og 155 kg á hámarkshraða sínum, 248 km/klst.
Hann fær einnig ný svikin 10 tommu M Sport hjól og kemur sem staðalbúnaður með Bilstein sport dempurum, stillanlegum sveiflustöngum, litíumjónarafhlöðu og afturrúðu úr polycarbonate. Ef við veljum koltrefjahluti eins og Elise Sport 240 Final Edition, verður endanlegur massi ákveðinn við 931 kg (DIN).
Lotus krefst lokaútgáfu
Öflugasta og öflugasta Exige sér lokaútgáfu sína margfaldast í þrjár aðskildar útgáfur: Exige Sport 390, Exige Sport 420 og Exige Cup 430.
Allir eru þeir trúir 3,5 V6, einnig forþjöppu með þjöppu, og einnig frá Toyota. Sameiginlegur þeim öllum er einnig sami búnaður sem nefndur er í Elise: áður óþekkt stafrænt mælaborð (TFT), nýtt stýri, sæti með nýrri húðun og „Final Edition“ plötu. Hinir einstöku litir vísa einnig til sögu fyrirsætunnar: Metallic White (málmhvítur) og Metallic Orange (málmappelsínugulur).
THE Lotus Exige Sport 390 Final Edition tekur sæti Sport 350. Við erum nú með 402 hö afl (og 420 Nm togi), 47 hö meira en áður. Með aðeins 1138 kg (DIN) nær hann 100 km/klst á aðeins 3,7 sekúndum og nær 277 km/klst hámarkshraða. Það er einnig fær um að framleiða að hámarki 115 kg af niðurkrafti á fullum hraða.
Lotus Exige Sport 390 Final Edition
THE Lotus Exige Sport 420 Final Edition bætir 10 hö við Sport 410, samtals 426 hö (og 427 Nm togi). Hann er sá hraðskreiðasti af Exige, sem getur náð 290 km/klst. og 0-100 km/klst. á aðeins 3,4 sekúndum. Hann er jafnvel aðeins léttari en Sport 390, aðeins 1110 kg (DIN).
Hann kemur útbúinn með stillanlegum sveiflustöngum frá Eibach og þríhliða stillanlegum höggdeyfum frá Nitron. Bremsurnar voru einnig uppfærðar, þær koma frá AP Racing með fjögurra stimpla sviknum mælum og tveggja hluta J-króka diska.
Lotus Exige Sport 420 Final Edition
Að lokum, the Lotus Demand Cup 430 lokaútgáfa er útgáfan sem einbeitir sér að hringrásum. Hann heldur sama afli og togi og Cup 430 (436 hö og 440 Nm) sem við þekktum nú þegar, en sker sig úr fyrir loftaflfræðilegan pakka: 171 kg af niðurkrafti, sem getur framleitt jafn mikinn niðurkraft á 160 km/klst. Sport 390 framleiðir á 277 km/klst (hámarkshraða). Hann hleður 1110 kg (DIN), 3,3 sekúndur duga til að ná 100 km/klst og hámarkshraði er fastur við 280 km/klst.
Koltrefjar (með sömu forskrift og notaðar eru í keppni) er að finna í klofnum að framan, framhlið, þaki, dreifarramma, stækkuðum loftinntaksveggjum, í afturvængnum og einnig í afturhlífinni. Stýrið kemur með endurskoðaðri rúmfræði og undirvagninn samþættir sömu stillanlegu íhluti og Exige Sport 420, sem og hemlakerfi. Hringrásarupplifunin er enn auðguð með einstökum hljóðrás, með leyfi frá títanútblásturskerfinu.
Lotus Demand Cup 430 lokaútgáfa
Þegar framleiðslu þeirra er endanlega lokið mun samanlögð sala á Elise, Exige og Evora vera um 55.000 eintök. Það hljómar ekki eins mikið, en það er meira en helmingur af heildarsölu Lotus á vegum frá því það var stofnað árið 1948.