Beinn arftaki sjöttu kynslóðar Mercedes-Benz SL og óbeinn arftaki Mercedes-AMG GT Roadster, nýr Mercedes-AMG SL (R232) það heldur áfram nafni (og sögu) sem er þegar yfir 60 ára gamalt.
Sjónrænt, nýr Mercedes-AMG SL uppfyllir uppruna sinn, með öðrum orðum, heimili Affalterbach: hann er sennilega árásargjarnasta hannaði SL alltaf.
Hann tekur upp sjónræna þætti sem eru einkennandi fyrir gerðir með AMG stimpli, sem undirstrikar upptöku „Panamericana“ grillsins að framan, en að aftan er hægt að finna líkindi með GT 4 hurðum og það vantar ekki einu sinni. virkur spoiler sem getur tekið fimm stöður frá 80 km/klst.
Hins vegar eru stóru fréttirnar jafnvel endurkomu strigatoppsins, fjarverandi síðan í fjórðu kynslóð Mercedes-Benz SL. Sjálfskiptur vegur hann 21 kg minna en harðtopp forvera hans og hægt er að draga hann inn á aðeins 15 sekúndum. Þegar þetta gerist fer farangursrýmið úr 240 lítrum í 213 lítra.
Að innan taka skjáirnir sérstakt hlutverk. Í miðjunni, á milli loftræstiúttakanna í formi túrbínu, finnum við skjá með 11,9” sem hægt er að stilla hallahornið á (á milli 12º og 32º) og þar finnum við nýjustu útgáfuna af MBUX kerfinu. Að lokum uppfyllir 12,3” skjár hlutverk mælaborðs.
alveg ný
Ólíkt því sem stundum gerist, þar sem ný gerð deilir grunni með forvera sínum, er nýr Mercedes-AMG SL í raun 100% nýr.
Hannaður á grundvelli algjörlega nýs álpalls, SL hefur burðarstífni 18% hærri en forveri hans. Ennfremur, samkvæmt Mercedes-AMG, er þverstífleiki 50% meiri en AMG GT Roadster sýnir á meðan stífleiki á lengd nær 40%.
En það er meira. Samkvæmt þýska vörumerkinu gerði nýi pallurinn kleift að festa vélina og ása í lægri stöðu en í forveranum. Niðurstaðan? Lægri þyngdarpunktur sem augljóslega gagnast kraftmiklu akstri þýska roadstersins.
Með 4705 mm á lengd (+88 mm en forveri hans), 1915 mm á breidd (+38 mm) og 1359 mm á hæð (+44 mm), hefur nýi SL einnig orðið þyngri og kemur fram í sínu öflugasta afbrigði. ( SL 63) með 1970 kg, 125 kg meira en forverinn. Það ætti heldur ekki að vera skrítið að þetta sé fyrsti SL-bíllinn sem kemur með fjórhjóladrifi.
Tölurnar á nýja SL
Í fyrstu verður nýr SL fáanlegur í tveimur útgáfum: SL 55 4MATIC+ og SL 63 4MATIC+. Báðir nota tvítúrbó V8 með 4,0 lítra rúmtaki, sem tengist níu gíra sjálfskiptingu „AMG Speedshift MCT 9G“ og fjórhjóladrifskerfinu „AMG Performance 4Matic+“.
Samkvæmt Mercedes-AMG eru allar SL vélar handgerðar í verksmiðjunni í Affalterbach og halda áfram að fylgja hugmyndinni „One Man, One Engine“. En við skulum tala um númer þessara tveggja þrýsta.
Í minni aflmiklu útgáfunni sýnir tvítúrbó V8 sig með 476 hö og 700 Nm, tölur sem ýta SL 55 4MATIC+ upp í 100 km/klst. á aðeins 3,9 sekúndum og allt að 295 km/klst.
Í öflugasta afbrigðinu „skýtur“ þetta upp í 585 hö og 800 Nm togi. Þökk sé þessu „sendar“ Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ 0 til 100 km/klst á aðeins 3,6 sekúndum og nær 315 km/klst hámarkshraða.
Felgurnar fara úr 19'' í 21''.
Staðfest er einnig tilkoma blendings afbrigðis, en um þetta valdi Mercedes-AMG að gæta leyndar, án þess að hafa gefið upp nein tæknigögn eða jafnvel áætlaða dagsetningu fyrir birtingu þess.
Akstursstillingar eru margar
Alls er nýi Mercedes-AMG SL með fimm „venjulegar“ akstursstillingar — „Hálka“, „Þægindi“, „Sport“, „Sport+“ og „Einstakling“ – auk „kappaksturs“ hamsins í SL 55 sem er búinn valfrjáls pakki AMG Dynamic Plus og á SL 63 4MATIC+.
Á sviði kraftmikillar hegðunar kemur Mercedes-AMG SL sem staðalbúnaður með áður óþekktu fjórhjóla stefnukerfi. Eins og á AMG GT R, allt að 100 km/klst. snúa afturhjólin í gagnstæða átt við framhliðin og úr 100 km/klst. í sömu átt og framhliðin.
Einnig í jarðtengingum er athyglisvert að rafrænn læsimismunadrif að aftan er notaður (staðall í SL 63, og hluti af aukabúnaði AMG Dynamic Plus pakkans á SL 55), vökvajafnvægisstangir á SL 63 og einnig innleiðing aðlögandi höggdeyfa.
Loks er hemlun framkvæmt með loftræstum 390 mm skífum að framan með sex stimpla klossum og 360 mm skífum að aftan. Sem valkostur er einnig hægt að útbúa nýja Mercedes-AMG SL með 402 mm kolefnis-keramik diskum að framan og 360 mm að aftan.
Það er enginn sýningardagur ennþá
Í bili eru bæði væntanleg kynningardagsetning nýja Mercedes-AMG SL og verð hans enn opin spurning.