Þrátt fyrir að kvikmyndin „The Fast and the Furious: Tokyo Drift“ frá 2006 („Furious Speed – Tokyo Connection“ í Portúgal) hafi einblínt á JDM (japanskan innanlandsmarkað) menningu, er söguhetja þessarar greinar mjög bandarískur Chevrolet Monte 1971 Carlos .
Fyrsta kappaksturinn sem við sjáum er langt frá japönskum veruleika þar sem megnið af myndinni gerist, þar sem keppnin er á milli tveggja… hreinna amerískra „vöðva“ – Dodge Viper SRT-10 sem þá var enn nýlegur 2003 og klassískur Chevrolet Monte Carlo 1971.
Þrátt fyrir að hann fari aldrei næði í gegnum myndina, þá felur „Chevy“ Monte Carlo stórt leyndarmál undir stóru húddinu sínu, í formi V8 með risastórum 9,4 lítra rúmtaki, leyndarmál sem hefur nú verið opinberað af Craig Lieberman , tækniráðgjafi fyrir fyrstu þrjár myndirnar í Furious Speed sögunni.
En áður en við förum að áþreifanlegum tölum þessarar vélar sem fer þægilega yfir 9.000 rúmsentimetra skulum við útskýra hvers vegna þeir völdu þennan að því er virðist hógværa Monte Carlo í stað verðmætari og „fágaðrar“ Camaro eða Dodge Challenger.
Það hefur allt að gera með söguhetjuna, Sean Boswell, leikinn af leikaranum Lucas Black, eiganda bílsins í myndinni.
Unglingur án margra ráða, en fær um að smíða og breyta eigin bíl og Monte Carlo, aðgengilegri en önnur stór nöfn í heimi „muscle car“, reynist trúverðugri kostur, eins og Craig Lieberman útskýrir í myndbandinu. .
(Næstum) Vörubíll í „litlum“ bíl
En þrátt fyrir slitið og að því er virðist óklárt útlit var Monte Carlo algjört skrímsli, búið einni af „stóru blokkunum“ frá GM.
Í myndinni má sjá tölurnar „632“ ofan á einum af strokkbekkjunum, tilvísun í rúmtak hans í rúmtommu (ci). Ef þetta gildi er breytt í rúmsentimetra fáum við 10 356 cm3.
Samkvæmt Lieberman var raunverulegt rúmtak þessarar V8 hins vegar 572 ci, sem jafngildir „hóflegri“ 9373 cm3, sem samanlagt gefur 9,4 lítra rúmtak. Af forvitni er þekktasta „litla blokkin“ sem útbúar til dæmis Chevrolet Corvette, þrátt fyrir nafnið, 6,2 lítra rúmtak.
Það er að segja, jafnvel með því að vita að Dodge Viper keppinautar söguhetjunnar kemur með risastóran V10 með 8,3 lítra af upprunalegu rúmtaki, Monte Carlo fer meira en 1000 cm3 fram úr honum, sem að minnsta kosti í „eldkrafti“ gerir hann að verkum. trúverðugur keppinautur við nýjasta Viper.
Lieberman segir einnig að með venjulegu bensíni hafi þessi Monte Carlo 1971 geta skilað mjög heilbrigðum 790 hö og með keppnisbensíni hafi aflið farið upp í 811 hö — til samanburðar var Viper rúmlega 500 hö.
Þar sem „big block“ V8 vélar eins og þessi eru viljandi keyptar („kistuvél“) til notkunar í breyttum bílum, má búast við því að hinn risastóri V8 hafi heldur ekki verið algjörlega frumlegur. Til dæmis, kolvetnið - já, það er samt kolvetnið - það er Holley 1050 og útblásturskerfið er líka Hooker sértækt,
Upphaflega voru þeir 11
Eins og venjulega í þessum myndum voru nokkrar Chevrolet Monte Carlo einingar smíðuð. Fyrrverandi tækniráðgjafinn upplýsir að við upptöku á þessu atriði hafi 11 bílar verið notaðir - flestir án 9,4 V8, þar sem sumir þeirra voru aðeins notaðir fyrir ákveðin "glæfrabragð" - sem hafa "lifað af", að því er virðist, fimm gerðir.
Einn „hetjubílanna“ með „stóru blokkinni“ er í eigu Universal Studios, en hinn Monte Carlo sem notaður er í loftfimleikum er dreifður um heiminn, í höndum safnara og aðdáenda „Speed“. saga "Reiður".