McLaren kynnti nýlega Spider-afbrigðið af „ballistic“ 765LT, sem viðheldur krafti og árásargirni Coupé útgáfunnar, en leyfir okkur nú að njóta „opinn himins“ 4,0 lítra tveggja túrbó V8 vélarinnar.
Þak þessarar Spider er úr einu stykki af koltrefjum og hægt að opna eða loka í akstri, svo framarlega sem hraðinn fer ekki yfir 50 km/klst. Þetta ferli tekur aðeins 11 sekúndur.
Sú staðreynd að þetta er breytanlegur er, við the vegur, stærsti munurinn á 765LT sem við þekktum nú þegar og það þýðir aðeins 49 kg meira að þyngd: Spider útgáfan vegur 1388 kg (í keyrslu) og Coupé vegur 1339 kg.
Í samanburði við McLaren 720S Spider tekst þessi breytanlega 765LT að vera 80 kg léttari. Þetta eru glæsilegar tölur og má útskýra með því að stífni Monocage II-S uppbyggingarinnar í koltrefjum þarf ekki neina auka styrkingu í þessari „opnu“ útgáfu.
Og það er enginn talsverður munur hvað varðar massa á breytanlegu og lokuðu útgáfunni, það er heldur ekki mikil andstæða hvað varðar hröðunarskrárnar, sem eru nánast eins: þessi McLaren 765LT Spider uppfyllir hröðunina frá 0 til 100 km/klst. á 2,8 sekúndum og nær 330 km/klst hámarkshraða, rétt eins og „bróður“ 765LT Coupé.
Á 0-200 km hraða tapar hann aðeins 0,2 sekúndum (7,2 sekúndum á móti 7,0 sekúndum), upp í 300 km hraða tekur það 1,3 sekúndum meira (19,3 sekúndum á móti 18 sekúndum), á meðan kvartmílunni er lokið á 10 sekúndum rétt á móti bílnum. 9,9 sek.
„Kannaðu“ tvítúrbó V8
„Sok“ þessara skráa er auðvitað 4,0 lítra tveggja túrbó V8 vélin sem skilar 765 hestöflum (við 7500 snúninga) og 800 Nm af hámarkstogi (við 5500 snúninga á mínútu) og sem tengist sjálfvirkri tvískiptur. -kúplingsgírkassi með sjö gíra sem sendir allt tog á afturásinn.
765LT Spider notar einnig Proactive Chassis Control, sem notar vökvahöggdeyfa sem eru samtengdir í sitthvorum enda bílsins og sleppir því notkun hefðbundinna sveiflujöfnunarstanga og kemur með 19" framhlið og 20" hjólum.
Að öðru leyti skilur mjög lítið þessa útgáfu frá Coupé, sem við fengum meira að segja tækifæri til að „keyra“ á brautinni. Við erum enn með virkan afturvæng, með fjórum endapípum „festum“ á milli afturljósanna og mjög árásargjarnan loftaflspakka sem er áberandi í næstum öllum yfirbyggingum.
Í farþegarýminu er allt við það sama, þar sem Alcantara og óvarinn koltrefjar eru nánast algjörlega allsráðandi í umhverfinu. Valfrjálsu Senna sætin — sem vega 3,35 kg hvert — eru ein af aðalsöguhetjunum.
Hvað kostar það?
Eins og með Coupé útgáfuna er framleiðsla á 765LT Spider einnig takmörkuð við aðeins 765 einingar, þar sem McLaren tilkynnir að verð í Bretlandi byrjar á £310.500, um það bil 363.000 evrur.