479 hö á hjólin! Þetta hlýtur að vera öflugasta Toyota GR Yaris í heimi

Anonim

Sem staðalbúnaður auglýsir G16E-GTS, 1,6 lítra þriggja strokka blokk Toyota GR Yaris 261 hestöfl við 6500 snúninga á mínútu og 360 Nm tog, sem er fáanlegt á bilinu 3000 snúninga á mínútu til 4600 snúninga á mínútu. Virðuleg tala fyrir svona þétta blokk (og hæfir ströngum útblástursstöðlum), en eins og við vitum er alltaf svigrúm til að vinna út fleiri hestöfl.

Það eru nú þegar nokkur undirbúningur til að ná, með auðveldum hætti, að minnsta kosti 300 hö af krafti úr þéttri blokkinni, en hversu mörg hestöfl verður hægt að vinna meira?

Jæja… Powertune Australia hefur náð algjörlega „brjálæðislegu“ gildi: 479 hö af afli... á hjólin, sem þýðir að sveifarásin mun skila vel yfir 500 hö af afli!

Toyota GR Yaris

Vélarblokk hefur ekki enn verið færð

Það sem kemur mest á óvart? Kubburinn er sá sami og framleiðslulíkanið. Með öðrum orðum, það eru 479 hö afl á hjólin, jafnvel með sveifarás, tengistangir, stimpla, höfuðpakka og knastás framleiðslugerðarinnar. Eina breytingin á þessu stigi voru ventlagormar sem eru nú sterkari.

Til að ná þessum hestöflum út skipti Powertune Australia út upprunalegu forþjöppunni og setti upp Goleby's Parts G25-550 túrbóbúnað, setti Plazmaman millikæli í, nýtt 3" (7,62 cm) útblástursloft, nýjar eldsneytissprautur og að sjálfsögðu nýjan. ECU (vélastýringareining) frá MoTeC.

kraftrit
472,8 hö, þegar umreiknað er í okkar hestöfl, gefur það 479,4 hö af hámarksafli.

Einnig er athyglisvert mikilvægi eldsneytis sem notað er, þar sem vélin er nú knúin E85 (blanda af 85% etanóli og 15% bensíni) til að ná uppgefnu 479 hö afli.

"10 sekúndna bíll"

Eitt af markmiðum þessarar umbreytingar er að ná, og vitna í „ódauðleg“ orð Dominic Toretto (persóna Vin Diesel í Furious Speed sögunni), „10 sekúndna bíl“, með öðrum orðum, vél sem getur gert 10 sekúndur í kvartmílu (402 m). Eitthvað sem gæti nú þegar verið mögulegt með þeim krafti sem náðst hefur.

Að lokum skal tekið fram að þetta er verkefni enn í þróun og jafnvel Powertune Australia veit ekki hvar takmörk G16E-GTS sem útbúa GR Yaris eru.

Eins og teymið okkar hefur þegar sannað, heldur vél GR Yaris mikið, án þess að kvarta:

Og nú?

Í Motive Video myndbandinu sem við skiljum eftir hér eru nokkrir möguleikar fyrir framtíðina ræddir, allt frá öðrum aflferil fyrir framtíðarvinnu í hringrás (með minna algeru afli, en tiltækt fyrr), eða til að ná enn meira afli með því að skipta um knastás .

Lestu meira