Venjulega er það GM's LS7 V8 — eða önnur Small Block afbrigði — sem tekur við af öðrum vélum. Í tilviki þessa Chevrolet Corvette Z06 sem færir LS7 V8 sem „staðalbúnað“, það var þessi sem var skipt út og fljótlega fyrir einn af frægustu sex í röðinni „made in Japan“.
Í stað andrúmslofts V8 með allt að 7,0 lítra afkastagetu, sem skilar 512 hestöflum við 6300 snúninga á mínútu og 637 Nm togi við 4800 snúninga á mínútu, finnum við 2JZ-GTE, sem varð frægur undir vélarhlífinni á hinni þekktu Toyota Supra (A80). ).
Þetta er ekki í fyrsta skipti sem við sjáum 2JZ-GTE vera settan í ólíklegustu bíla, en það er samt ekki svo algengt.
Ver esta publicação no Instagram
Til að „faðma“ þessar nýju aðgerðir, var japanska vélin skotmark nokkurra endurbóta, byrjaði að nota Precision 6870 túrbó sem getur aukið 20 psi og MoTeC M130 ECU. Lokaútkoman er 680 hestöfl unnin úr sex í röðinni . Athyglisvert er að skiptingin er það sem Corvette Z06 kemur með staðalbúnað, allt þökk sé „klippa og sauma“ vinnu.
Chevrolet Corvette Z06 2JZ-GTE
Þessi Chevrolet Corvette Z06 er búinn til af fyrirtækinu RSG High Performance Center í UAE og er í eigu BMX „flugmanns“ Abdulla Alhosani.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Þrátt fyrir miklar vélrænar breytingar virðist Corvette Z06 óbreyttur hvað varðar fagurfræði, sem gerir það mjög erfitt fyrir þá sem rekast á hann að greina þessa óvenjulegu vélarbreytingu.
Ég meina, þetta er bara flókið þar til ökumaðurinn ákveður að flýta sér, því á þeim tíma lætur hið dæmigerða V8-öskur ekki í sér heyra og kemur fljótt í ljós að eitthvað skrítið er í gangi með þessa Corvette.
Ef þú heldur að þessi umbreyting sé villutrú, eins og við höfum þegar nefnt, þá er þetta ekki í fyrsta skipti sem 2JZ-GTE Supra kemur í stað „ættbókar“ véla, enda hefur þegar verið valinn í stað V12 af Ferrari 456 eða vélin sem BMW M3 (E46) notar.