Ef þér finnst Supra vera „of germanskur“ og GT86 ekki of kraftmikill, þá Toyota Celica við sögðum þér frá deginum í dag gæti vel verið kjörinn kostur.
Þessi 2003 Celica er afrakstur hugvitssnilldar verkfræðings frá Toyota sjálfri. Þessi 2003 Celica skipti fjórhjóladrifinu sem hún hafði upphaflega fyrir V8 og er í leiðinni með afturhjóladrif.
Athyglisvert er að öfugt við það sem gerist í flestum skiptivélum sem eru framleiddar í Bandaríkjunum, þá er V8 engin smá blokk (komin frá GM). Þess í stað er þetta eigin japanska eining Toyota, 3UZ-FE, 4,3 lítra V8 í andrúmslofti sem þegar er notaður af Lexus GS og LS.
Tölurnar á þessari „nýju“ Toyota Celica
Þökk sé innleiðingu þessa miklu stærri V8, telur Celica nú, að sögn auglýsandans, meira en 320 hestöfl. Töluverð aukning miðað við 192 hestöfl sem 1,8 l fjögurra strokka sem áður útbjó hann greiddi.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Okkur langar að vita hversu miklu hraðari þessi ofur-Celica er, en því miður, þegar kemur að frammistöðu, gefur auglýsingin aðeins til kynna að hámarkshraðinn sé yfir 130 mílur á klukkustund (um 209 km/klst.).
Að sögn auglýsanda uppfyllir bíllinn mengunarvarnarreglur og er ekki í neinum rafrænum vandamálum (sem stundum „ásækja“ vélaskiptin).
Auk nýju vélarinnar fékk þessi Celica einnig fjöðrun og hemlakerfi Supra A80, mismunadrif og Lexus 18” F-Sport hjól. Í innréttingunni virðist sem einnig hafi verið gerðar nokkrar endurbætur.
Innréttingin hefur fengið nýja leðurklæðningu.
Þessi einstaka Toyota Celica er fáanleg á Facebook Marketplace og er með tvö verð. Ef kaupandinn velur sjálfvirka gjaldkerann kostar hún aðeins 29 þúsund dollara (um 26 þúsund evrur). Ef þú vilt handvirkan gjaldkera hækkar verðmætið í 33 þúsund dollara (um það bil 30 þúsund evrur).
Heimildir: Motor1 og Road and Track.
Teymi Razão Automóvel mun halda áfram á netinu, allan sólarhringinn, á meðan COVID-19 braust út. Fylgdu ráðleggingum landlæknis, forðastu óþarfa ferðalög. Saman náum við að sigrast á þessum erfiða áfanga.