Núverandi kynslóð af Nissan GT-R (R35) hefur verið til síðan 2008 - það var kynnt árið 2007 - og núna, eftir 14 ár, ef það er eitthvað sem við getum örugglega sagt að það er að Nissan verkfræðingar hafa unnið stórkostlegt starf í þessum sportbíl, sem heldur áfram að " berjast“ á markaðnum.
En það kemur ekki í veg fyrir að Nissan sé að þróa hann stöðugt og gefa honum ný og betri rök fyrir því að hann haldi áfram að koma okkur á óvart. Nýjasta uppfærslan hefur nýlega verið kynnt í NISMO forskriftinni og með henni sýndi Nissan okkur einnig sérstaka útgáfu sem hefur fjölda einstakra smáatriða.
Þessi sérstaka útgáfa af nýja Nissan GT-R NISMO, sem heitir Special Edition, er með nýrri Stealth Grey ytri málningu sem er innblásin af malbiki brautanna þar sem GT-R bílarnir kepptu og settu met. Koltrefjahettan sker sig úr, fyrir utan sjónræn áhrif sem hún skapar sparar hún einnig 100 g með því að vera ekki máluð.
Auk alls þessa hefur Nissan tekið höndum saman við RAYS til að búa til ákveðin 20” svikin hjól með svörtu áferð og rauðri rönd. Litasamsetning sem passar fullkomlega við þessa tillögu, sem viðheldur vel þekktum rauðum áherslum NISMO-afbrigða japanska vörumerkisins.
Stealth Grey tónninn er einnig fáanlegur í svokallaðri „venjulegri“ útgáfu af endurnýjuðum Nissan GT-R NISMO, ólíkt kolefnishjólunum og húddinu. Sameiginlegt fyrir báðar útgáfurnar er nýja Nissan merkið sem var fyrst notað á Ariya rafjeppanum.
VR38DETT, hjarta GT-R NISMO
Frá vélrænu sjónarhorni er allt óbreytt, þar sem VR38DETT „hreyfir“ þessa Godzilla, það er 3,8 lítra tveggja túrbó V6 sem framleiðir svipmikið 600 hö afl og 650 Nm af hámarkstogi, eins og hann er nú þegar. gerðist.
Hins vegar heldur Nissan því fram að sérútgáfan sé með „nýjum og nákvæmum hlutum og jafnvægi í þyngd“ sem gerir „túrbóviðbrögðum kleift að vera hraðari“. Hins vegar gefur japanska vörumerkið ekki upp hvernig þessar endurbætur koma fram hvað varðar kosti.
Stærstu met frá upphafi í japönskum sportbíl
Hinar risastóru Brembo bremsur með götóttum diskum hafa heldur ekki breyst og eru enn stærstu diskarnir sem hafa verið settir á afkastamikinn japanskan bíl, með þvermál 410 mm að framan og 390 mm að aftan.
Hiroshi Tamura, vörustjóri Nissan GT-RGT-R Nismo hefur alltaf verið viðvarandi leit að hámarks akstursánægju. Við höfum tekið heildræna nálgun, leitast við nákvæmni frammistöðu með nákvæmu jafnvægi milli vélaríhluta og léttri þyngd, og smám saman þróa útlit GT-R til að skila besta jafnvægi af krafti, frammistöðu og tilfinningum til viðskiptavina okkar.
Hvenær kemur?
Nissan hefur enn ekki gefið upp verð fyrir nýja GT-R NISMO og GT-R NISMO Special Edition, en hefur staðfest að pantanir muni opna í haust.
En á meðan endurnýjaður GT-R NISMO kemur ekki, geturðu alltaf séð eða skoðað skýrslu Razão Automóvel um frægasta Nissan GT-R í Portúgal: þann frá Guarda Nacional Republicana (GNR).