Við fyrstu sýn er Daihatsu Copen og Nissan GT-R eiga fátt sameiginlegt annað en þjóðerni og þá staðreynd að þeir nota báðir bensínvél.
Stillingarfyrirtækið Liberty Walk virðist hins vegar hafa aðra skoðun. Eins og þú sérð af eintakinu sem við erum að tala um í dag, telur Liberty Walk að Copen líkist jafnvel japanska sportbílnum.
Upphaflega séð árið 2017, þetta sett sem gerir Daihatsu Copen að „mini GT-R“ hefur fjölda smáatriða sem gera útlit litla roadstersins áberandi.
Hvaða breytingar?
Til að byrja með erum við með framgrill innblásið af Nissan GT-R (við höfum meira að segja ofurbílamerkið þar).
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Auk þess leyna loftinntökin og dagljósin ekki innblásturinn frá Nissan-gerðinni. Kljúfurinn að framan gefur Copen ágengara og sportlegra yfirbragð.
Athyglisvert er að þrátt fyrir að vera frumsamin af litlu gerðinni passa aðalljós Copen vel við grillið „à la GT-R“.
Auk þessara umbreytinga erum við með breiðari hjólaskála, fimm örmum hjólum og mjög öðruvísi hjólhýsi en venjulega notaður af Daihatsu fellihýsinu (það lítur næstum út eins og stöðugerð).
Að lokum, að aftan, auk risastórs vængs og lógóa sem segja „GT-R“, er Copen nú með dreifara, nýjum stuðara og jafnvel fjórum útblásturstengjum – rétt eins og þín.
Í vélræna kaflanum, ekkert frelsi eins og tekið er erlendis; Daihatsu Copen er enn hreinn og sterkur Kei bíll, með öðrum orðum, hann notar lítinn 658 cm3 þriggja strokka forþjöppu sem getur skilað 64 hö.
Hvað sem því líður, í fagurfræðikaflanum, er erfitt að taka ekki eftir þessum Daihatsu, sérstaklega þegar við tökum tillit til sérstakra skreytinga þessarar einingar, þar sem litirnir (og nafnið) Marlboro minna á McLaren sem einu sinni var allsráðandi í Formúlu 1 hringrásir.