Hleypt af stokkunum árið 2007, the Nissan GT-R R35 hann er nú þegar öldungur meðal sportbíla, eftir að hafa verið skotmark í röð uppfærslur sem hafa haldið honum samkeppnishæfum og í samræmi við nýjustu útblástursstaðla.
Hins vegar virka uppfærslurnar auðvitað bara enn sem komið er – það eru 13 ár síðan – og þrátt fyrir marga sögusagnir virðist sem áætlanir um nýja kynslóð Nissan GT-R séu loksins uppi á borðinu.
Góðar fréttir, í ljósi þess ólgutíma sem Nissan hefur lifað og sem hefur neytt hann til að endurskoða stöðu sína í heiminum, með athyglinni að færri markaði, eins og við greindum frá áðan.
Hvað er næst?
Eitt af því áhugaverðasta við arftaka GT-R R35 er að miðað við það sem bílafréttir koma fram, þá ætti hann... að verða rafmagnaður!
Með væntanlega komu áætluð kl 2023, nýr Nissan GT-R kann að nota tvinn vélbúnað, en ekki eins og þær sem aðrar Nissan gerðir gera ráð fyrir.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Þannig að samkvæmt spænska bílnum og ökumanni ætti tvinnkerfi sem GT-R er að nota að vera allt öðruvísi en það sem við eigum að venjast, með meiri áherslu á frammistöðu en sparnað, augljóslega.
Þannig mun japanski sportbíllinn geta gripið til kerfis endurheimtar hreyfiorku svipað og KERS sem þegar er notað í keppni, þar á meðal með forvitnilegri frumgerð framhjóladrifs frá Le Mans, GT-R LM Nismo .
Hvað sem því líður er framtíð Nissan GT-R enn hulin meiri vafa en vissu. Þangað til þá getum við aðeins notið núverandi GT-R R35 og vona að arftaki hans standi undir gælunafninu „Godzilla“.
Heimildir: Car and Driver, Automotive News.