Ráðstöfunin hafði lengi verið beðin af FPAK og vottunaraðilum og nú, þökk sé ákvörðun sem birt var í Diário da República söguleg keppnisbifreið má nú nota löglega á þjóðvegum.
Í grundvallaratriðum, það sem umræða nr.
Þegar öllu er á botninn hvolft er ekki óeðlilegt að atburðir eins og Rally de Portúgal fari yfir hvert annað á veginum í tengslum við bílana sem keppa í undankeppninni. Núna, héðan í frá, geta klassík sem eru breytt til að geta keppt (eins og uppsetning öryggiskerfa eins og veltivigtar eða keppnisbekkir) gert slíkt hið sama.
Hvað segja lögin?
Svo að það sé enginn vafi á þessari breytingu, skiljum við eftir hér texta umræðu n.º 1144/2020 sem birtur var í dag í Diário da República:
„Samantekt: Heimilir umbreytingar á sögulegum farartækjum til að laga sig að íþróttakeppni sem stofnað var til í samráði við IMT, IP.
Með lagaúrskurði nr. 59/2020, frá 17. ágúst, sem breytti lagaúrskurði nr. 180/2014, frá 24. desember, var lagafyrirkomulag um samþykki, úthlutun skráningar, breytingar á eiginleikum rýmkað og skoðun bifreiða, bifhjóla. , mótorhjól, þríhjól og fjórhjól sem taka þátt í íþróttakeppni, í þeim tilgangi að keyra á þjóðvegum, til sögulegra farartækja sem taka þátt í íþróttakeppni.
Í 3. mgr. 4. greinar lagaúrskurðar nr.
Þannig ákveður stjórn IMT, IP, samkvæmt ákvæðum k-liðar 3. mgr. 3. gr. lagaúrskurðar nr.236/2012, frá 31. október, með síðasta orðalagi í gildi, eftirfarandi:
1 – Sögulegir bílar sem taka þátt í íþróttakeppni, sem slíkir viðurkenndir samkvæmt lagaúrskurði nr. 180/2014, í núverandi orðalagi, verða að vera sýndir í samræmi við tæknieiginleikana sem ökutækið var skráð með, og hafa eftirfarandi umbreytingar leyfi til að aðlagast. til íþróttakeppni:
a) Öryggisbelti og viðkomandi uppsetning, með samþykki FIA - International Automobile Federation eða vottun landsíþróttaaðilans, ECE/UN eða Evrópusambandsins, sem henta fyrir uppsetningu þeirra í ökutækissætunum og með sýnilegu og óafmáanlegu viðurkenningarmerki og þegar við á, innan gildistíma þess.
b) „Rúllubein – innrétting, án truflunar á öryggisbeltum, sjónsviði eða opnunar- og aðgangskerfi að hurðum ökutækis, sem skapar ekki hættu fyrir farþega ökutækis, í samræmi við ákvæði tæknilegra reglna FIA.
c) Sæti aðlöguð að keppni, af gerð og festingarskilyrðum samþykkt af FIA eða vottun landsíþróttasamtakanna, ECE/UN eða Evrópusambandsins og með sýnilegu og óafmáanlegu samþykkismerki.
d) Aðflugsvörn sett á fjöðrunarendana.
2. Breytingarnar sem um getur í fyrra númeri krefjast ekki samþykkis þessarar stofnunar eða áritunar á auðkenni ökutækja.
3 - Ályktun þessi öðlast gildi 1. október 2020.“
Heimild: Clube Português de Automóveis Antigos.