Kynnt fyrir heiminum á Los Angeles Salon 2019, the Toyota RAV4 tengi , öflugasti RAV4 frá upphafi, er að koma á portúgalska markaðinn og lofar að fara ekki fram hjá neinum.
Plug-in hybrid afbrigði af mest selda jeppa í heiminum er með samanlagt hámarksafl upp á 306 hö og lofar akstursdrægni í þéttbýli (WLTP) sem nemur 98 km (75 km í WLTP blönduðum hjólreiðum).
Diogo Teixeira hefur þegar reynt það í öðru myndbandi á YouTube rásinni okkar og segir þér allt sem þú þarft að vita um þessa gerð, sem í Portúgal mun hafa verð frá 54.900 evrur.
Glæsilegt rafsjálfræði
Rafmagns sjálfræði er oft nefnt „akillesarhæll“ tengitvinnbíla og er ein af stærstu eignum þessa nýja Toyota RAV4 tengibúnaðar.
Þessi japanski tengiltvinnbíll er búinn 18,1 kWst rafhlöðu og er fær um að ferðast allt að 75 km (WLTP hringrás) án þess að „neyta“ bensín, tala sem getur vaxið upp í 98 km í þéttbýli.
Og ef þetta er mjög sterkt símakort, hvað með hámarksaflið sem er meira en 300 hö? Þessi tala (306 hö) er náð þökk sé "hjónabandinu" milli tveggja rafmótora — annars með 134 kW (að framan) og hinn með 40 kW (aftan) — og fjögurra strokka bensínvél með 2,5 lítra rúmtaki sem keyrir á Atkinson hringrásinni og skilar 185 hö (við 6000 snúninga á mínútu).
Hvað með neysluna?
Toyota auglýsir að meðaltali aðeins 2 l/100 km og koltvísýringslosun 22 g/km. En auðvitað eru þessar tölur mismunandi eftir notkun og notkunarmáta mótorkerfisins.
Fjórar mismunandi notkunarstillingar eru í boði: EV Mode (100% rafmagnsstilling og sú sem er notuð sjálfgefið), HV Mode (blendingsstilling sem notuð er þegar rafsjálfræði er uppurið eða eftir vali ökumanns), Auto HV/EV Mode (stýrir sjálfvirkur á milli hybrid og rafmagnsstillingar) og hleðsluhamur (hjálpar til við að endurhlaða rafhlöðuna).
Auk þessara fjögurra stillinga eru þrjú aðgreind akstursstig — Eco, Normal og Sport — sem öll eru samhæf við hinar ýmsu akstursstillingar tengitvinnkerfisins.
Þar sem þetta er tillaga um fjórhjóladrif, er einnig tiltækur slóðastilling til viðbótar, fínstilltur fyrir þessi torfæruævintýri.
Talandi um trommur…
Toyota RAV4 Plug-in rafgeymirinn er settur undir gólf skottsins (gólfið var hækkað um 35 mm), þannig að miðað við tvinnbílinn RAV4 (hefðbundinn) hefur hleðslugetan lækkað úr 580 lítrum í 520 lítra.
Rafhlöðuuppsetning undir farangursrýminu var tilgreind í lausu plássi.
Og þetta er í raun einn stærsti munurinn á þessari RAV4 Plug-in fyrir "bræður" sína, þar sem hann sker sig aðeins sjónrænt út fyrir hleðsluhurðina og möguleikann á að útbúa 19 tommu hjól, jafnvel þó að það komi með "skó" eins og staðall.” með 18” hjólum.
Hvað kostar það?
Eins og getið er hér að ofan mun nýja Toyota RAV4 Plug-in koma til Portúgals með verð frá 54.900 evrur. Hins vegar er útgáfan sem Diogo prófaði, setustofan, sú útbúnasta sem verður seld í Portúgal og jafnframt sú dýrasta: hún byrjar á 61.990 evrur.
