Bílasaga er full af gerðum sem, frá hóflegum grunni, hafa náð að verða helgimynda. Allt frá Opel Calibra (byggt á Vectra A) til Volkswagen Corrado (unninn af A2 pallinum sem Golf Mk2 og SEAT Toledo nota) eru fullt af dæmum, enda eitt af þekktustu dæmunum. litla Honda CR-X.
Upphaflega sett á markað árið 1983 sem Honda Ballade Sports CR-X, þetta notaði grunninn að nútíma Civic og varð ein eftirsóttasta gerð japanska vörumerkisins.
Niðurstaðan var framleiðsla sem stóð til 1991, hersveit aðdáenda sem minnast hans enn með söknuði og „þungum arfleifð“ fyrir beina arftaka hans, Honda CR-X Del Sol.
Það var með Honda Ballade Sports CR-X sem „sagan“ af CR-X hófst.
Og ef það er satt að á árunum 2010 til 2016 hafi Honda enn reynt að endurskapa formúluna með tvinnbílnum CR-Z, þá er það ekki síður satt að áköfustu aðdáendur japanska vörumerkisins halda áfram að krefjast arftaka litla coupésins. .
CR-X 21. aldarinnar
Þrátt fyrir allt það sem við nefndum, rak listamaðurinn Rain Prisk „höndina“ og með því að nota óneitanlega hæfileika sína ákvað hann að ímynda sér hvernig nútíma útgáfa af Honda CR-X væri.
Fagurfræðilega er ekki erfitt að sjá að Rain Prisk var innblásinn af CR-Z. Samt sem áður hjálpa breiðari afturrúðan (og CR-X innblásin) og framhliðin með mínimalísku grilli við að dylja „uppruna“ þessa 21. aldar Honda CR-X.
Því miður eru líkurnar á því að sjá CR-X í vörulista Honda nánast engar á markaði sem er í auknum mæli ríkjandi af jeppa/crossover.
Hins vegar var það sama með S2000 og það eru fleiri og fleiri sögusagnir um að hann gæti komið aftur. Þess vegna, umorða hinn eilífa José Torres þegar hann var landsliðsþjálfari í fótbolta: „Leyfðu mér að dreyma“.